據(jù)外媒報道，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司Redwood Materials已經(jīng)開始嶄露頭角了，并且已經(jīng)開始回收特斯拉內(nèi)華達(dá)Gigafactory工廠的廢料，盡管并不是在與特斯拉合作(回收)。
Straubel是特斯拉公司的早期創(chuàng)始人之一，在去年夏天之前，一直擔(dān)任該公司首席技術(shù)官一職。之后，Straubel在特斯拉擔(dān)任顧問一職，據(jù)信，這只是一個象征性的職位，目的是為了減輕特斯拉公司技術(shù)高層不斷離開給公司所帶來的打擊。
其實，在特斯拉宣布任命Straubel為顧問的幾個月前，Straubel就鮮少在特斯拉露面了，而是把更多的時間花在了他創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司——Redwood Materials上。目前，Redwood正在研發(fā)回收電池材料的工藝，以用于生產(chǎn)新電池。
Straubel在內(nèi)華達(dá)州成立了該公司，距離特斯拉內(nèi)華達(dá)Gigafactory工廠不遠(yuǎn)，再加上Straubel還在特斯拉工作時就創(chuàng)辦了該公司，并從特斯拉雇傭了幾名員工，人們都認(rèn)為這家公司與特斯拉有關(guān)聯(lián)。不過，事實顯然不是如此。
《華爾街日報》刊登了一篇有關(guān)Redwood的文章，自此Redwood出現(xiàn)在大眾面前。然后，Straubel再次重申，該公司與特斯拉和埃隆馬斯克都沒有關(guān)系。
不過，Straubel確實證實，Redwood正與松下合作，以回收內(nèi)華達(dá)Gigafactory工廠的電池材料。“Straubel先生的愿景已經(jīng)贏得了一些追隨者，包括Gigafactory的老伙伴松下。去年年底，松下開始與Redwood進(jìn)行試驗，回收電池生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的400多磅廢料，現(xiàn)在廢料已經(jīng)增加至2噸�，F(xiàn)在，所有內(nèi)華達(dá)電池廠產(chǎn)生的廢料都被運(yùn)往Redwood。”
這篇文章主要講述了Straubel在特斯拉的過往，并沒有介紹有關(guān)Redwood研發(fā)的電池材料回收工藝的細(xì)節(jié)。目前，Redwood專注于改進(jìn)手機(jī)電池回收工藝，以便在生命結(jié)束的電動汽車數(shù)量越來越多時，更高效地將技術(shù)轉(zhuǎn)移至回收電動汽車電池。
由于電池一半以上的成本都來自于原材料，Straubel認(rèn)為，如果不認(rèn)真處理原材料問題，電池成本降低的速度將會放緩。他相信，在未來10年內(nèi)，可以讓回收材料的價格達(dá)到開采材料價格的一半。
Redwood在創(chuàng)辦時擁有50名員工，并希望到今年年底擴(kuò)大至擁有200名員工。
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本文標(biāo)題：特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)辦電池材料回收公司
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