在今年初的“超級(jí)碗”中場(chǎng)秀上，國(guó)際巨星Lady Gaga縱情歌唱，300架無(wú)人機(jī)伴隨歌聲，在星空中翩翩起舞，并變幻陣型組成美國(guó)國(guó)旗。那一晚，休斯敦的夜空格外璀璨，年近30歲的Lady Gaga賣(mài)力演出，讓人印象深刻，英特爾的創(chuàng)意玩法，也讓無(wú)人機(jī)在商業(yè)領(lǐng)域迎來(lái)最高光。
圖注：300架無(wú)人機(jī)伴隨歌聲 組成美國(guó)國(guó)旗
在To C領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)配套產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用，近年來(lái)也一直是輿論焦點(diǎn)和媒體寵兒。
比如試想一下，如果有一天，你剛剛在網(wǎng)絡(luò)商城上完成在線購(gòu)物，不久一架無(wú)人機(jī)就攜帶著你所購(gòu)買(mǎi)的商品，降落在你家的陽(yáng)臺(tái)上，在這種高效“剁手”所帶來(lái)的喜悅之余，這一幕會(huì)不會(huì)也讓你感覺(jué)兒時(shí)的科幻夢(mèng)成真，仿佛置身于未來(lái)世界？
其實(shí)早在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，無(wú)人機(jī)概念的雛形，就已經(jīng)被人類所提出，隨后在近百年的漫長(zhǎng)歷史進(jìn)程中，相關(guān)技術(shù)主要是不斷的被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。而現(xiàn)在普羅大眾所熟悉的消費(fèi)級(jí)民用無(wú)人機(jī)，正真火起來(lái)也就是最近幾年的事情。
從一開(kāi)始只出現(xiàn)在歐美科技視頻中的時(shí)尚玩具，到現(xiàn)在普遍應(yīng)用于多行業(yè)、多場(chǎng)景的實(shí)用“大殺器”，眼下無(wú)人機(jī)已經(jīng)被市場(chǎng)和消費(fèi)者廣泛接受。而“無(wú)人機(jī)+”模式，也為跨領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用帶來(lái)了無(wú)限可能，比如航拍攝影、遙感測(cè)繪、飛行監(jiān)控等。
那么，回到上面的話題：大規(guī)模地使用無(wú)人機(jī)派送快遞，你認(rèn)為會(huì)不會(huì)也是一件靠譜的好生意呢？
無(wú)人機(jī)送貨的“參賽者”們
目前，全球很多大公司普遍認(rèn)為無(wú)人機(jī)快遞市場(chǎng)具有廣闊前景，他們也在該領(lǐng)域早早地進(jìn)行了布局。比如起步最早的亞馬遜，以及后來(lái)的谷歌、快遞公司DHL、國(guó)內(nèi)的順豐、京東，甚至是連便利店巨頭7-11也在開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)。
圖注：亞馬遜 Prime Air無(wú)人機(jī)
從“資深玩家”亞馬遜說(shuō)起，這家希望能把商品更快更直接送到用戶手里的公司，目前已經(jīng)持續(xù)進(jìn)行了大量的無(wú)人機(jī)送貨實(shí)驗(yàn)。它們用的無(wú)人機(jī)和大家常玩的多軸無(wú)人機(jī)區(qū)別不大，也是垂直起降，充電送貨。亞馬遜曾公布了幾段視頻來(lái)展示原型機(jī)，按照他們的設(shè)想，“Prime Air”無(wú)人機(jī)計(jì)劃實(shí)現(xiàn) 30 分鐘內(nèi)將產(chǎn)品送到顧客手中，將在 120 米以下的空域里自動(dòng)飛行，主要負(fù)責(zé)運(yùn)送 5 磅以下的小包裹。
最近的消息是，亞馬遜還不滿足于只應(yīng)用無(wú)人機(jī)遞送貨物這種簡(jiǎn)單模式，他們的一項(xiàng)新專利顯示，亞馬遜未來(lái)計(jì)劃為無(wú)人機(jī)配備數(shù)據(jù)傳感器，以分析客戶的購(gòu)買(mǎi)行為，并為客戶推薦更多的商品。例如，無(wú)人機(jī)在向客戶交付物品的同時(shí)錄制視頻，獲取的數(shù)據(jù)可由后臺(tái)系統(tǒng)接收并分析識(shí)別，再由所得到的屬性，來(lái)為客戶生成消費(fèi)建議。
國(guó)內(nèi)物流方面，順豐快遞對(duì)于無(wú)人機(jī)送貨，也有自己的構(gòu)想。順豐計(jì)劃通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支對(duì)接，完成對(duì)三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋，以提升物流效率。按照順豐的設(shè)想，將來(lái)，快件將通過(guò)“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó)，覆蓋地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。
以地形復(fù)雜的四川省為例，目前從攀枝花到成都陸運(yùn)需要12-15小時(shí)，如果把支線的陸運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮蜔o(wú)人機(jī)空運(yùn)，時(shí)間將縮短到2.5小時(shí)，而“最后一公里”則由小型無(wú)人機(jī)完成，那么這種業(yè)務(wù)模式對(duì)于提升快件時(shí)效和服務(wù)可靠性，可能具有一定的建設(shè)性意義。
國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)方面，京東在2015年12月就宣布進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)，去年618京東已經(jīng)完成了無(wú)人機(jī)農(nóng)村物流首單配送。今年618期間實(shí)現(xiàn)多省市無(wú)人機(jī)物流配送常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，自今年618常態(tài)化運(yùn)營(yíng)至今已經(jīng)完成1000余單配送。
圖注：京東Y-3多旋翼無(wú)人機(jī)
在京東的這些無(wú)人機(jī)中，擁有多旋翼、直升機(jī)等多種機(jī)型，參數(shù)規(guī)格也各不相同。總體來(lái)看，京東無(wú)人機(jī)的航時(shí)一般在40分鐘，載重從10Kg到20Kg不等，飛行往返半徑20Km左右。比如上面這款京東Y-3多旋翼無(wú)人機(jī)，載重就在10Kg以上，飛行往返距離20Km。
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本文標(biāo)題：為了讓你買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi) 這臺(tái)機(jī)器要“上天”：無(wú)人機(jī)送貨到底靠譜嗎
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