【2021年9月27日，上海】領(lǐng)克汽車“巔峰車手計(jì)劃”晉級(jí)賽上海站于昨日在天馬賽車場(chǎng)落下帷幕。作為一項(xiàng)專為汽車運(yùn)動(dòng)愛好者打造的高規(guī)格賽事，巔峰車手計(jì)劃所使用的賽車、技師團(tuán)隊(duì)及賽道均達(dá)到一流水準(zhǔn)。
參與此次晉級(jí)賽的40位車手，分別是在東區(qū)和北區(qū)資格賽中選拔出的汽車運(yùn)動(dòng)愛好者，其中不乏有外國友人的參加，這是領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)文化推廣大眾化和逐漸國際化的一種體現(xiàn)。兩天賽程結(jié)束后，5號(hào)車手羅昌運(yùn)以1:17.105的全場(chǎng)最快圈速拿下本站比賽的第一名，攜手梁帥、陳躍鳴、劉鑫等其他七位車手共同晉級(jí)總決賽。
雖然這次參賽車手均為非專業(yè)車手，但在經(jīng)過專業(yè)賽道駕駛培訓(xùn)和高規(guī)格比賽之后，車手們對(duì)于賽道規(guī)則、賽車走線及賽車安全駕駛等方面有了更深入的了解，賽車駕駛技術(shù)也有了進(jìn)一步的提升。而這也正是“巔峰車手計(jì)劃”的目的，為廣大領(lǐng)克品牌用戶與汽車運(yùn)動(dòng)愛好駕駛者提供從“車主”到“車手”的進(jìn)階之路。
駕趣燃情分秒必爭(zhēng)，讓“車手”夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
本次比賽采用計(jì)時(shí)賽形式，對(duì)于非專業(yè)車手而言安全性更高。賽前，領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心主教官對(duì)車手們進(jìn)行專業(yè)賽道駕駛技能培訓(xùn)和跟車訓(xùn)練，以便幫助車手們更快地掌握賽車技術(shù)以及進(jìn)入比賽狀態(tài)。作為一項(xiàng)高規(guī)格的汽車運(yùn)動(dòng)賽事，“巔峰車手計(jì)劃”的每臺(tái)賽車均配備單獨(dú)的專業(yè)技師，為賽車的調(diào)校與維修提供專業(yè)級(jí)保障。
首日比賽，5號(hào)車手羅昌運(yùn)憑借穩(wěn)定的發(fā)揮以1:17.105的最快圈速成績(jī)摘奪東區(qū)第一名。111號(hào)車手陳躍鳴跑出了1:17.361的出色成績(jī)位列東區(qū)第二，排在三、四位的11號(hào)車手鐘嘉估和8號(hào)王勤的成績(jī)僅相差0.042秒。至此，東區(qū)前四名的車手成功晉級(jí)總決賽。在第二日的比賽中，1102號(hào)車手梁帥跑出了1:17.237的圈速成績(jī)位列北區(qū)頭名，與劉鑫、魏一晨、任昊包攬北區(qū)前四，晉級(jí)總決賽。
致敬醫(yī)護(hù)工作者，白衣天使變身賽道精靈
本場(chǎng)“巔峰車手計(jì)劃”晉級(jí)賽額外增設(shè)醫(yī)護(hù)專場(chǎng)，邀請(qǐng)同樣熱愛賽車的醫(yī)護(hù)工作者參與競(jìng)速體驗(yàn)。當(dāng)醫(yī)生脫下白大褂，換上賽車服，平日工作心細(xì)如發(fā)的他們，在賽場(chǎng)上馳騁縱橫，點(diǎn)燃激情，打破了醫(yī)生在人們心目中的嚴(yán)肅、古板的印象，切身感受領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)的魅力和極致操控的樂趣。
賽后，楊醫(yī)生對(duì)領(lǐng)克03+賽車（LC2021）的性能給與好評(píng)，在賽道上飛馳的感覺讓他忘卻了工作中的壓力。邱醫(yī)生表示：“其實(shí)外科醫(yī)生和賽車手是非常相似的工作，在工作中都需要面對(duì)不停地挑戰(zhàn)自我，都需要不斷磨練技藝，都需要不停地學(xué)習(xí)大咖的經(jīng)驗(yàn)和技巧。”
構(gòu)建多元化生態(tài)，助力中國汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展
領(lǐng)克汽車一直致力于發(fā)展中國汽車運(yùn)動(dòng)文化，并為汽車運(yùn)動(dòng)愛好者們打造了一套從入門到職業(yè)車手培養(yǎng)計(jì)劃。面向性能車愛好者，LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部扮演了與用戶連接的重要紐帶。面對(duì)初階汽車運(yùn)動(dòng)愛好者，巔峰車手計(jì)劃提供了一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的舞臺(tái)；圍繞專業(yè)用戶，推出了“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”；面對(duì)高階用戶和頂尖車手，領(lǐng)克擁有完善的TCR系列賽進(jìn)階體系。
賽車運(yùn)動(dòng)是檢驗(yàn)汽車產(chǎn)品性能的試金石。從持續(xù)參與世界級(jí)房車賽事“WTCR”到國內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)賽事的投入，從賽事層面到文化層面，領(lǐng)克汽車致力于全面推動(dòng)中國汽車運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展，打造多元的圈層生態(tài)，在不斷向上的進(jìn)階之路繼續(xù)挺進(jìn)，為廣大消費(fèi)者帶來更多不止于車的高質(zhì)量服務(wù)與體驗(yàn)。
關(guān)于領(lǐng)克
領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng)；“克”寓意改變、突破。
2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國柏林發(fā)布，2017年11月，首款車型領(lǐng)克01在中國寧波上市。
成立五年來，領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構(gòu)；SPA大型車電氣化模塊架構(gòu)； BMA EVO小型車架構(gòu)，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”的產(chǎn)品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。
在中國市場(chǎng)，領(lǐng)克累計(jì)銷量已突破55萬臺(tái)，在國際市場(chǎng)，領(lǐng)克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化，“亞太計(jì)劃”也即將落地。以“持續(xù)改變移動(dòng)出行，讓人們更熱愛出行”為目標(biāo)，領(lǐng)克正以個(gè)性、開放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺(tái)。
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