買(mǎi)車(chē)的時(shí)候你會(huì)考慮保值率嗎？事實(shí)上，汽車(chē)保值率是評(píng)判一款車(chē)是否值得購(gòu)買(mǎi)的重要參數(shù)，車(chē)輛的保值率不僅決定你以后置換購(gòu)車(chē)的成本，也從側(cè)面反映出這款車(chē)的品質(zhì)、口碑與品牌影響力。
一臺(tái)車(chē)在開(kāi)了多年之后殘值能剩多少？隨著時(shí)間推移，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)變得越來(lái)越普遍，“保值率”這個(gè)名詞慢慢被大眾所熟知。一臺(tái)車(chē)值不值得買(mǎi)，不能只看產(chǎn)品本身，還要考慮未來(lái)出手時(shí)它能為你挽回多少成本。
例如，有些車(chē)型到手就貶值一半，賣(mài)的時(shí)候后悔莫及；而有的車(chē)保值率卻異常堅(jiān)挺，被譽(yù)為二手車(chē)市場(chǎng)的“理財(cái)產(chǎn)品”，東風(fēng)Honda CR-V便是一款保值率極高的“寶藏車(chē)型”。
什么樣的車(chē)保值？
翻看國(guó)內(nèi)保值率排行榜單，高保值率的車(chē)型，都具有“大品牌、歷史悠久、產(chǎn)品暢銷(xiāo)、市場(chǎng)口碑好、可靠耐用、小毛病少、故障率低、維修保養(yǎng)便宜”等特點(diǎn)。其實(shí)，科學(xué)衡量一輛車(chē)的保值率高低，與品牌價(jià)值、質(zhì)量穩(wěn)定性、維修保養(yǎng)便利性、品牌認(rèn)知度、車(chē)輛使用成本這幾點(diǎn)息息相關(guān)。可以這么說(shuō)，當(dāng)你不知道買(mǎi)什么車(chē)的時(shí)候，買(mǎi)一輛保值率高的車(chē)，絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。
東風(fēng)Honda CR-V的保值率如何？
在今年1月中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“2020年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告”中，CR-V創(chuàng)紀(jì)錄地以三年保值率79.97%的成績(jī)，獲得2020年度緊湊型SUV車(chē)1-5年保值率第一名。
當(dāng)然，這已經(jīng)不是CR-V第一次獲獎(jiǎng)了。翻看往年的資料，我們可以發(fā)現(xiàn)，由58汽車(chē)、J.D.Power君迪、優(yōu)信三方聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》最新一期中，東風(fēng)Honda共獲得三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)第一名，其中CR-V再度蟬聯(lián)緊湊型SUV保值率第一名。
在過(guò)往的保值率排行榜上，CR-V是榜單上的“常客”。高保值率已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)CR-V時(shí)的一項(xiàng)重要參考指標(biāo)，一份份優(yōu)秀的成績(jī)單不僅是產(chǎn)品力及品牌綜合實(shí)力的體現(xiàn)，更是市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品與品牌的認(rèn)可。
揭秘CR-V的高保值率
嚴(yán)格算起來(lái)，CR-V其實(shí)是個(gè)95后。1996年第一代CR-V首次亮相于美國(guó)市場(chǎng)，而從第一代產(chǎn)品就能看出其從用戶(hù)需求出發(fā)的設(shè)計(jì)考量。時(shí)至今日，現(xiàn)款CR-V的空間仍舊為人所津津樂(lè)道，其寬大的座椅、不影響后排乘坐體驗(yàn)的地臺(tái)，以及恰到好處的儲(chǔ)物空間都無(wú)愧本田“空間魔術(shù)師”的稱(chēng)號(hào)，“人性化”一詞在CR-V身上體現(xiàn)的淋漓盡致。
2004年5月，第二代CR-V正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。從2007年到2012年，第三代CR-V根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求逐漸推出了兩驅(qū)、四驅(qū)、AT、MT車(chē)型，而第二代到第四代車(chē)型“在位”期間，i-VTEC、地球夢(mèng)、VTEC TURBO系列發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)強(qiáng)化了用戶(hù)對(duì)于CR-V動(dòng)力可靠性和高效率的認(rèn)知。
2017年，東風(fēng)本田推出第五代CR-V，包含銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)兩個(gè)版本車(chē)型，這不僅是在日系中率先搭載小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是在全球范圍內(nèi)，率先推出了搭載混動(dòng)系統(tǒng)的CR-V銳·混動(dòng)車(chē)型，比北美早了近2年。而這項(xiàng)技術(shù)的推進(jìn)，也讓CR-V再度領(lǐng)先同級(jí)，成為混動(dòng)領(lǐng)域的開(kāi)拓者。
如今，東風(fēng)Honda CR-V銳·混動(dòng)e+的推出則迎合了電氣化趨勢(shì)下用戶(hù)的新需求，基于本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)而來(lái)的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)使用更大容量的電池組、高壓充電機(jī)和控制器，還為動(dòng)力控制單元配置了優(yōu)化系統(tǒng)電壓的電壓控制單元，大幅提升了續(xù)航里程和系統(tǒng)效率，純電續(xù)航里程達(dá)85km，綜合百公里油耗僅1.3L。
可以看出，每一次自我迭代，CR-V的產(chǎn)品力都實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，始終領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此時(shí)至今日，作為城市SUV的鼻祖，CR-V同時(shí)也是行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。
先進(jìn)技術(shù)和人性化設(shè)計(jì)自然會(huì)讓消費(fèi)者買(mǎi)賬，這一點(diǎn)直觀反應(yīng)在CR-V的市場(chǎng)占有率上。
作為細(xì)分市場(chǎng)的常青樹(shù)，CR-V砥礪中國(guó)17載，在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量已突破220萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)無(wú)出其右。而在全球，CR-V累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)1100萬(wàn)輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球市場(chǎng)平均每分鐘就售出一輛CR-V。“用過(guò)的，都說(shuō)好”，這是對(duì)它最直接的褒獎(jiǎng)，無(wú)需更多贅述。
日常使用是對(duì)一款車(chē)最嚴(yán)格的檢驗(yàn)，想了解它的可靠性，最簡(jiǎn)單的方法就是去二手車(chē)市場(chǎng)打探一下。在最搶手的緊湊型SUV車(chē)型中，一定有CR-V。曾有二手車(chē)商談二手CR-V的表現(xiàn)：“收一臺(tái)賣(mài)一臺(tái)，不壓庫(kù)，也不愁賣(mài)”。CR-V之所以在二手車(chē)市場(chǎng)也如此火爆，離不開(kāi)其超低的故障率和極好的耐用性。
2019年，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)公布了一期緊湊型SUV質(zhì)量排行，在指導(dǎo)價(jià)15萬(wàn)以上的SUV質(zhì)量排行中，東風(fēng)Honda CR-V的綜合得分僅為201.45（分值越低質(zhì)量越優(yōu)），故障率低于平均值1倍以上，占據(jù)榜單第一位置。除此之外，CR-V開(kāi)上幾十萬(wàn)公里無(wú)大修的例子比比皆是，除了常規(guī)保養(yǎng)，幾乎不需要車(chē)主操什么心。
結(jié)語(yǔ)
車(chē)輛保值率可以說(shuō)是一臺(tái)車(chē)綜合能力的表現(xiàn)，因?yàn)闆Q定它的因素都極為重要，這也正是東風(fēng)Honda CR-V所展現(xiàn)出來(lái)的全面價(jià)值。它不僅創(chuàng)造了汽車(chē)銷(xiāo)量的神話(huà)，還取得了保值率第一的江湖地位。作為消費(fèi)者，當(dāng)你不知道買(mǎi)什么車(chē)的時(shí)候，最好的參考就是保值率，而保值率最高的緊湊型SUV，非CR-V莫屬。
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本文標(biāo)題：從技術(shù)到品質(zhì)“神車(chē)”CR-V的保值秘訣
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