作為民生產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)車制造,也在二十余年間完成了從手工組裝到自動(dòng)化生產(chǎn)的高速發(fā)展,也讓中國(guó)成為了世界“電動(dòng)車王國(guó)”。新日領(lǐng)軍行業(yè)二十余年,在一次次的產(chǎn)業(yè)變革中擔(dān)當(dāng)著先行者的重?fù)?dān),為中國(guó)電動(dòng)車制造產(chǎn)業(yè)走出國(guó)門、走向世界做出了重要的貢獻(xiàn)。今年,新日攜手華為,就電動(dòng)車智能化領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作,新日成為行業(yè)首家入駐華為智慧生態(tài)鏈的智能高端鋰電車。
新日是電動(dòng)車行業(yè)首家主板上市企業(yè),在電動(dòng)車行業(yè)過(guò)去的20多年里,新日一直都在扮演著行業(yè)先行者的角色,引領(lǐng)著電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品和營(yíng)銷的發(fā)展。而華為是享譽(yù)全球的技術(shù)型企業(yè),是全球領(lǐng)先的信息與通信 ( ICT ) 基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商,具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)與智能化技術(shù)資本,有著世界頂級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力與品牌地位。
強(qiáng)大的技術(shù)基因、務(wù)實(shí)的企業(yè)文化,對(duì)技術(shù)和品質(zhì)的極致追求,新日和華為都是高度契合,雙方的合作可以說(shuō)是珠聯(lián)璧合。
智能方向一直是新日電動(dòng)車堅(jiān)定不移的發(fā)展路線,與華為的合作,充分展現(xiàn)出了兩個(gè)領(lǐng)域間前所未有的融合與默契。此次,新日與華為合作的HiLink版車型擁有兩款,分別是XC3與F5,他們都擁有獨(dú)特的“Works with HUAWEI HiLink”的標(biāo)識(shí),將在6月正式上市。
在功能上,華為HiLink版使用的是華為手機(jī)自帶的“智慧生活”APP,它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)電量查詢、剩余里程查詢、車輛健康診斷和愛(ài)車共享、藍(lán)牙連接系統(tǒng)升級(jí)等功能,還能實(shí)現(xiàn)不同車型的個(gè)性化定制功能,如華為HiLink版F5的打開鞍座功能、NFC卡解鎖等,操作簡(jiǎn)單,性能可靠,更有八重檢測(cè)機(jī)構(gòu)層層認(rèn)證,表現(xiàn)出了華為與新日過(guò)硬的品牌實(shí)力。
新日與華為合作的重要意義在于,從簡(jiǎn)單功能到騎行全場(chǎng)景的智慧出行,每一部華為手機(jī)都是打開新日電動(dòng)車的“鑰匙”。從而讓華為的智能工具到新日電動(dòng)車都成為構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的載體。新日與華為的合作對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)也具有劃時(shí)代的意義,為智能電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)的全場(chǎng)景的智慧化提供了范本。
除智能化部分外,新日汽車級(jí)鋰電,保5年 用10年已經(jīng)在業(yè)內(nèi)刮起了不小的“風(fēng)暴”,電池保證在1500次充放循環(huán)后,電容量仍然能保持70%以上。其效能和品質(zhì)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多方檢驗(yàn),不管是安全性還是壽命、續(xù)航,都具有其他品牌電動(dòng)車不可比擬的優(yōu)勢(shì)。從根本解決了消費(fèi)者的鋰電池需求痛點(diǎn),解決了電池的安全性、壽命和續(xù)航問(wèn)題。
智能化和鋰電化,是兩輪電動(dòng)車升級(jí)換代的核心需求,新日可以說(shuō)是在這兩個(gè)方面都具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的品牌。無(wú)論是保5年 用10年的汽車級(jí)鋰電池,還是成為首個(gè)入駐華為HiLink生態(tài)的電動(dòng)車品牌,新日為未來(lái)發(fā)展做足了準(zhǔn)備,前行之路將無(wú)人可擋!
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本文標(biāo)題：華為HiLink版新日電動(dòng)車上市在即,你定了嗎?
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