晚上好，歡迎收看經(jīng)濟(jì)半小時(shí)，今天我們“再問物流”系列報(bào)道繼續(xù)來關(guān)注快遞業(yè)的黑幕。前不久，經(jīng)營網(wǎng)店的小陳遇到一件煩心事，他郵寄給客戶的汽車配件被快遞公司摔壞成了兩半，生意沒做成，還損失了好幾千元錢。為了向快遞公司討賠償，他前前后后折騰了三四個(gè)月。一起來看看小陳的遭遇！
汽車配件快遞后竟也被摔碎
家住河南省南陽市的小陳，開網(wǎng)店已有五六年了，每天都會(huì)和快遞打交道。今年9月份，小陳通過南陽申通快遞，給貴州六盤水的客戶寄了一件汽車配件。從南陽到漯河，漯河到武漢，武漢到長沙，長沙到貴陽，貴陽到六盤水，收件人當(dāng)時(shí)拆開之后，就摔壞了。
這個(gè)郵件輾轉(zhuǎn)六天，經(jīng)過了五次中轉(zhuǎn)，終于到達(dá)了六盤水。收件人打電話告訴小陳，說汽車零件是壞的。小陳清楚記得，當(dāng)時(shí)他是當(dāng)著攬件員的面包裝的，包裝也得到了攬件員的認(rèn)可。攬件員按一公斤7元的價(jià)格收了60元的快遞費(fèi)，鋼鐵鑄造的汽車配件怎么說壞就壞呢，在接下來和快遞公司交涉的過程中，快遞公司的經(jīng)理承認(rèn)，這個(gè)件確實(shí)是摔壞的。為了不影響到網(wǎng)店的信譽(yù)度，他再三和客戶解釋，并給客戶退了全款。郵件又被郵回了河南南陽，當(dāng)初小陳還想著，看看能不能修好再用，但打開包裝一看，小陳絕望了。小陳告訴我們主體東西全部壞完了，等于這個(gè)東西就報(bào)廢了。只能賣廢鐵。
小陳的淘寶記錄顯示，這個(gè)汽車配件的成交價(jià)格是3200元，買賣沒做成，3000多元的汽車配件卻變成了廢鐵，小陳十分著急，和攬件員討要賠償，攬件員說回公司和經(jīng)理商量商量，后來攬件員干脆告訴小陳，公司不愿意賠。憋屈又窩火的小陳開始了的投訴。小陳說快遞投訴特別難，找郵政(管理)局不管，找(申通)總部也不管，找分(南陽)公司也不管。
小陳多次去南陽申通公司，根本見不到管事的人；打申通上海總部電話投訴，對(duì)方讓找南陽公司解決。折騰了一個(gè)月，小陳倍感無奈。今年10月，他通過12305熱線，把南陽申通投訴到河南省郵政管理局，郵政監(jiān)管部門的說法卻讓小陳十分失望。
郵政監(jiān)管部門對(duì)小陳說他們就起一個(gè)調(diào)節(jié)作用，沒有執(zhí)法權(quán)，找申通公司，申通公司說這件事情只愿意賠300塊錢，運(yùn)費(fèi)5倍，運(yùn)費(fèi)60塊錢，五六百只愿意賠300塊錢，多一分都不愿意。 300元的賠償，小陳無論如何也接受不了，郵政監(jiān)管部門建議小陳去走法律程序。小陳覺得打官司費(fèi)時(shí)費(fèi)力，他不斷地找南陽申通協(xié)商，多次軟磨硬泡后南陽申通表示，最多只賠1000元錢，但就是這1000元，他也沒能拿到手。
接下來的兩個(gè)多月時(shí)間里，小陳多次撥打那樣申通的客服電話，根本打不通。申通公司就再也沒聯(lián)系過小陳。12月15日，小陳再次來到南陽申通，這里的客服人員告訴小陳，領(lǐng)導(dǎo)都不在，賠償?shù)氖滤霾涣酥鳌?/P>
申通的員工告訴記者他們來協(xié)商了，要賠1060元，誰知道這個(gè)東西值多少錢，因?yàn)樗麄円矝]見，當(dāng)時(shí)給他們1060元，60元運(yùn)費(fèi)，1000元錢的東西。來協(xié)商后也不吭聲，結(jié)果又投訴到郵政管理局，只要投訴到郵政管理局，罰款下來，罰500塊錢，就罰到業(yè)務(wù)員頭上了。
小陳的遭遇確實(shí)讓人同情，買賣不成倒賠了一筆錢。申通公司真是精算到骨頭里了，行政罰款也要從小陳的快遞賠償里面出。更糟糕的是，事情已經(jīng)過去三個(gè)多月了，小陳仍然投訴無門。那么這些郵件究竟是如何損壞的呢？一個(gè)包裹得好好的東西為什么會(huì)被摔成兩半了呢？我們的記者來到快遞公司應(yīng)聘打工，親身體驗(yàn)了這些包裹究竟是如何運(yùn)送的。
無處不在的暴力分撿
申通速遞在北京馬各莊的一個(gè)分揀中心，十一月底，記者通過應(yīng)聘，進(jìn)入這里當(dāng)起了快遞分撿員。每天，這些從廣州、杭州等地運(yùn)件的大貨車都會(huì)不斷地開到這里，一天中轉(zhuǎn)量能達(dá)到幾十萬票，第一天，記者就看到了這些讓人過目難忘的場景。
被運(yùn)送來的包裹，如果不是航空郵件，不會(huì)有任何安檢和抽檢，會(huì)被直接卸到傳送帶上。卸車的時(shí)候這樣隨意拋扔。快件被按照區(qū)域?qū)懮暇幋a后，被放在分揀線上，“站線”工人便開始忙碌起來，流水線上的包裹一波一波源源不斷，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標(biāo)志都不再重要。
這里一切要的就是效率。一個(gè)60人左右的班次要處理5到10萬票快件，每個(gè)人都忙得不可開交。大不壓小、重不壓輕的碼放原則，快件分揀脫手時(shí)不超過30厘米的規(guī)矩，在這里根本不存在，只要位置和方向正確，能拋多遠(yuǎn)就拋多遠(yuǎn)。
分揀工人會(huì)時(shí)不時(shí)從傳送帶上跨過，這個(gè)倒霉的快件就是一個(gè)工人從傳輸線上跳下來時(shí)踩癟的，年輕的分揀工人有時(shí)也會(huì)互相扔著郵件打鬧。每天都會(huì)有這樣的場面，很多郵件由流水線上散落到地上，分揀工人腳踩著郵件，把郵件扔到對(duì)面的筐里，這名工人還跳過生產(chǎn)線，直接踩到筐車?yán)锩妫�一屁股坐到了郵件上。在這個(gè)分揀中心，從卸車到分揀，再到掃描出庫，一個(gè)快件最少要經(jīng)過三次拋扔。記者問道，這些東西不怕摔嗎？員工說沒有怕摔的，都是襪子乳罩之類的東西，就算踩爛了再封上就行了。
上班幾天，記者漸漸和工人們熟了起來，為了證明這些貨不怕踩踏，正在往車上裝快遞的工人竟然當(dāng)場實(shí)驗(yàn)了一下，在這個(gè)郵包上踩上一腳，郵件的外包裝被當(dāng)場踩壞，內(nèi)包裝露了出來，里面衣物的顏色也看得清清楚楚。這批貨是運(yùn)往河北承德的，是一些衣物和鞋子。
對(duì)于那些經(jīng)常在網(wǎng)上購物的朋友來說，記者的體驗(yàn)怵目驚心。你千挑萬選的寶貝到了快遞公司手里竟然遭到如此踐踏。事實(shí)上，快遞業(yè)存在野蠻裝卸的事情并非今天才爆出來，但像節(jié)目中那樣故意損毀郵包的還是第一次看見。更讓人吃驚的是，不光是在申通快遞的北京分揀中心如此，在廣東東莞，我們的記者也看到了同樣的情形。
東西誰搶到算誰的
廣東省東莞市的優(yōu)速快遞公司長安一部，記者也是在十一月底，通過應(yīng)聘快遞員，進(jìn)入到了這里。第一天早上7點(diǎn)，記者剛剛趕到長安一部的分揀中心，就看到幾十個(gè)快遞員圍著一輛貨車，貨車上的分揀員站在車上，根據(jù)快遞單上的地點(diǎn)，向不同的方向扔下郵件。
明知道這樣分揀會(huì)把一部分貨物摔壞，但是包裹被扔來扔去，漫天飛舞的場景仍然見怪不怪。這位快遞員一邊踩著一箱貨物一邊告訴記者，有多大的力氣，就可以扔多遠(yuǎn)，(扔的高高的)，并且不用擔(dān)心物品摔壞了要承擔(dān)責(zé)任。
快遞員說壞了不怕，壞了他們就算公司的，這個(gè)就看操作的時(shí)候，所以不可能算到他們自己的頭上。
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本文標(biāo)題：央視曝光快遞業(yè)亂象：無著郵件被私自倒賣
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