聯(lián)邦快遞(Fedex)與聯(lián)合包裹(UPS)兩大國(guó)際快遞巨頭日前首次獲得了中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞牌照。為了搶奪市場(chǎng)，聯(lián)邦快遞依然保持著兩年前的國(guó)內(nèi)件價(jià)格，由上海發(fā)往長(zhǎng)三角的快件低于順豐和EMS，幾乎與“四通一達(dá)”處于同一價(jià)位。而受到?jīng)_擊的本土快遞則開(kāi)始謀求轉(zhuǎn)型，順豐、申通都開(kāi)設(shè)了購(gòu)物網(wǎng)站，準(zhǔn)備在蓬勃發(fā)展的電商市場(chǎng)尋求業(yè)務(wù)新發(fā)展。
洋快遞結(jié)束“無(wú)照經(jīng)營(yíng)”
國(guó)家郵政局9月7日發(fā)布公告稱(chēng)，批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司(下稱(chēng)“Fedex”)和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(下稱(chēng)“UPS”)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。 Fedex首批獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、杭州、天津、大連、鄭州、成都8個(gè)城市，UPS首批獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、天津、西安5個(gè)城市，分別開(kāi)展除信件之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
盡管這是“洋快遞”首次獲得中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞牌照，但事實(shí)上，由于此前中國(guó)郵政部門(mén)對(duì)快遞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)并無(wú)限制，F(xiàn)edex和UPS早在2007年前后就已開(kāi)始經(jīng)營(yíng)中國(guó)國(guó)內(nèi)快件業(yè)務(wù)，目前快件份額已占到全國(guó)的3%。
2009年實(shí)施《中國(guó)郵政法》后，要求所有快遞企業(yè)都必須向郵政局申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)牌照，F(xiàn)edex和UPS一下陷入了“無(wú)照經(jīng)營(yíng)”的尷尬。
今年5月，兩大洋快遞向國(guó)家郵政局遞交了申請(qǐng)書(shū)；9月6日，國(guó)家郵政局批準(zhǔn)了兩家公司的申請(qǐng)。自此，聯(lián)邦快遞和UPS成為首批獲得國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照的外資企業(yè)。
價(jià)格低于EMS、順豐
昨天，聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，取得國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照的法律意義大于經(jīng)營(yíng)意義。
價(jià)格方面，近兩年隨著柴油價(jià)格與用人成本不斷上漲，本土快遞公司已經(jīng)歷了三四波漲價(jià)潮，但Fedex與UPS卻一直按兵不動(dòng)，國(guó)內(nèi)件價(jià)格已接近甚至低于一些本土快遞公司。
以Fedex為例，目前由上海發(fā)往長(zhǎng)三角地區(qū)的次日達(dá)快件 (1公斤以?xún)?nèi))，價(jià)格為9.6元，EMS為20元，順豐為12元，申通為10元；上海發(fā)往北京的次日達(dá)快件(1公斤內(nèi))，F(xiàn)edex為20.5元、EMS為26元、順豐與UPS均為22元、申通15元。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，近年來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)快件市場(chǎng)，高端商務(wù)件基本被EMS與順豐壟斷，淘寶快件則是“四通一達(dá)”的天下。如今，洋快遞價(jià)格越來(lái)越平，有可能會(huì)對(duì)EMS、順豐長(zhǎng)期把持的中高端市場(chǎng)造成沖擊。
本土快遞紛紛謀求轉(zhuǎn)型
對(duì)此，順豐、申通等國(guó)內(nèi)快遞巨頭開(kāi)始謀求轉(zhuǎn)型，朝著綜合物流商的方向發(fā)展。
今年5月，順豐推出中高端電子商務(wù)平臺(tái)——順豐優(yōu)選，以進(jìn)口食品為主，優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)食品為輔，涵蓋九大品類(lèi)、五千多款。 7月下旬，申通也推出“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”，商品涉及生活電器、辦公用品、家具生活等九大類(lèi)，還宣布“全場(chǎng)包郵，滿百送十”，準(zhǔn)備依托自身具有優(yōu)勢(shì)的物流配送環(huán)節(jié)，嘗試多元化經(jīng)營(yíng)。
今年9月，順豐又宣布推出一款慢速快遞產(chǎn)品“四日件”，該產(chǎn)品價(jià)格較傳統(tǒng)的次日達(dá)快件有較大幅度的優(yōu)惠。與此同時(shí)，順豐還悄悄建成了14個(gè)倉(cāng)庫(kù)，準(zhǔn)備進(jìn)軍倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，在洋快遞的巨大沖擊下，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)需要揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)具有渠道優(yōu)勢(shì)，在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、網(wǎng)點(diǎn)密度、市場(chǎng)份額上都領(lǐng)先于洋快遞。而外資快遞巨頭經(jīng)營(yíng)模式成熟，在管理、信息技術(shù)等方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可促使國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，引入和采用新技術(shù)，進(jìn)而提高服務(wù)質(zhì)量、提升經(jīng)營(yíng)效率。
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