核心提示：7月16日，大新華物流集團(tuán)副總裁文江向記者證實(shí)，正在與天天快遞創(chuàng)始人、總裁詹際盛等詹氏四兄弟洽談出售大新華物流所持有的天天快遞60%的股份，作價(jià)約在1億元。
奚春陽(yáng)投資天天快遞，另立山頭的舉動(dòng)，無(wú)疑也將申通快遞的內(nèi)部斗爭(zhēng)推上臺(tái)前
2012年注定是不安分的一年，又一個(gè)排名前十的快遞公司內(nèi)部劇變。
7月16日，大新華物流集團(tuán)副總裁文江向記者證實(shí)，正在與天天快遞創(chuàng)始人、總裁詹際盛等詹氏四兄弟洽談出售大新華物流所持有的天天快遞60%的股份，作價(jià)約在1億元。
消息人士向記者透露，申通快遞原總裁奚春陽(yáng)已與詹際盛等兄弟接觸多時(shí)，準(zhǔn)備接手這60%股份。控股天天快遞之后，奚春陽(yáng)將正式離開申通快遞，另立山頭。
這場(chǎng)60%股權(quán)騰挪背后，透視著大新華物流對(duì)速遞板塊的期望折翼，以及申通內(nèi)部控制權(quán)的激烈斗爭(zhēng)。
大新華出局
對(duì)于大新華物流和天天快遞兩家企業(yè)來(lái)說(shuō)，聯(lián)姻之喜，只用了兩年，轉(zhuǎn)瞬成了分手之痛。文江向記者證實(shí)，今年四五月份開始，大新華物流就考慮退出天天快遞。雙方已簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓的意向協(xié)議書，最近兩周內(nèi)將簽署正式協(xié)議。
2010年5月10日，大新華物流與詹氏兄弟正式簽約，重組天天快遞。文江透露，當(dāng)初大新華物流出資8000萬(wàn)買下天天快遞60%的股份，派出當(dāng)時(shí)海航北方總部董事長(zhǎng)李維艱出任新公司董事長(zhǎng)，而天天快遞原董事長(zhǎng)詹際盛則改任總裁。
天天快遞由詹際盛和其他三個(gè)兄弟于1994年創(chuàng)辦于杭州，是國(guó)內(nèi)起步最早的一批民營(yíng)快遞公司之一。同期創(chuàng)業(yè)的順豐、申通、圓通等公司飛速發(fā)展之際，天天快遞的發(fā)展出現(xiàn)瓶頸，遂引入海航集團(tuán)，正式組建海航天天快遞有限公司。隨后天天快遞被納入大新華物流的速遞板塊。
截至目前，海航天天快遞擁有上海、杭州、北京、南京、東莞、武漢、天津、濟(jì)南、福州、無(wú)錫、合肥11家全資子公司，315家加盟公司，1600多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)分部，全國(guó)從業(yè)人員23000多人，網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)1200多個(gè)城市，形成了以長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局。
文江透露，大新華物流對(duì)天天快遞為期兩年的重組并不順利，一開始雙方就存在理念分歧，對(duì)發(fā)展目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)思路和工作規(guī)劃認(rèn)識(shí)迥異。
這些認(rèn)知的分歧，由于雙方簽約倉(cāng)促而溝通得不足，而且，大新華物流合作的對(duì)象是詹氏四兄弟，四人對(duì)快遞方向的認(rèn)知也各不相同，以至于重組開始后，股東之間的溝通成本巨大。“開會(huì)經(jīng)常開不下去，四兄弟都在場(chǎng)的情況下尤其如此，根本沒法談。”文江道。
鑒于虧損持續(xù)而重組前景又不明朗，大新華物流考慮撤出。文江稱，目前決定由四兄弟出資將全部股份回購(gòu)，并補(bǔ)償大新華物流這兩年來(lái)的投資。預(yù)計(jì)協(xié)議資金超過(guò)1億元。
文江大新華物流集團(tuán)下轄5家海運(yùn)公司、1家航空貨運(yùn)公司、1家地面物流公司、1家碼頭公司、1家船舶管理公司，并已在國(guó)內(nèi)鋪設(shè)13家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和14家代理辦事處。大新華物流的產(chǎn)業(yè)鏈幾近完成，只差地面快遞配送網(wǎng)絡(luò)來(lái)完善立體的物流體系，怎料如今速遞板塊折翼。
文江向記者透露，大新華物流內(nèi)部暫不考慮做快遞部分，而轉(zhuǎn)向做交易市場(chǎng)和結(jié)算。文江稱大新華物流在天天快遞事件上已經(jīng)栽了跟頭，需要靜下心來(lái)看清楚市場(chǎng)，料一兩年內(nèi)不會(huì)考慮入場(chǎng)。
申通變局？
有出局者，也就意味著有入場(chǎng)者。
一位不愿透露姓名的知情人士向記者透露，申通快遞正在洽購(gòu)天天快遞，雙方的收購(gòu)談判已經(jīng)到了出價(jià)的關(guān)鍵階段。消息人士指出，出手購(gòu)買的正是申通快遞總裁奚春陽(yáng)。
但記者進(jìn)一步核實(shí)獲悉，奚春陽(yáng)已于四五月份之時(shí)卸任申通快遞總裁一職，因其仍持有申通為數(shù)不少的股權(quán)，在申通有一定的話語(yǔ)權(quán)。收購(gòu)天天快遞的舉動(dòng)，更準(zhǔn)確是奚春陽(yáng)的個(gè)人行為，而非申通的公司行為。
消息人士向記者透露，網(wǎng)傳奚春陽(yáng)出資1.6億購(gòu)入天天快遞，并不準(zhǔn)確。事實(shí)上，奚春陽(yáng)購(gòu)入的天天快遞股份，正好是大新華物流所出讓60%股份，詹氏四兄弟股權(quán)比例不變。因此，真正的成交價(jià)格也是大新華物流的售價(jià)——1億元出頭。
據(jù)透露，為規(guī)避奚春陽(yáng)入股天天快遞后重蹈大新華物流的覆轍，奚春陽(yáng)與詹際盛兄弟已達(dá)成協(xié)議，將經(jīng)營(yíng)權(quán)和股權(quán)完全分開，詹氏兄弟將不介入天天快遞的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，而由奚春陽(yáng)全權(quán)主導(dǎo)。
對(duì)于這些市場(chǎng)傳聞，詹際盛與申通快遞市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬均表示不予置評(píng)。不過(guò)，兩家公司的其他高管卻向記者做了肯定的答復(fù)：確有其事，細(xì)節(jié)暫不便披露。
此樁股權(quán)倒騰的核心人物——奚春陽(yáng)本人的手機(jī)則一直由其秘書接聽。
奚春陽(yáng)投資天天快遞，另立山頭的舉動(dòng)，無(wú)疑也將申通快遞的內(nèi)部斗爭(zhēng)推上臺(tái)前。
記者了解到，申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍已于2011年底從幕后走向臺(tái)前，一改此前退隱的姿態(tài)全面掌握申通的運(yùn)營(yíng)管理，而此前主管申通的總裁奚春陽(yáng)則被架空。今年5月，申通又大舉換帥，包括副總裁職務(wù)等在內(nèi)的共計(jì)23名高管換任。
盡管傳言稱此番人事大變動(dòng)，源自陳德軍家族內(nèi)部矛盾，奚春陽(yáng)乃陳德軍的妹夫。但中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)華東工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)王磊表示，更深層次的原因在于中國(guó)企業(yè)家的本性，對(duì)企業(yè)控制權(quán)的爭(zhēng)奪。奚春陽(yáng)主導(dǎo)申通的這些年，幾乎將大權(quán)牢牢把控在自己的團(tuán)隊(duì)手中，而陳德軍的權(quán)力式微。為了反擊及重奪控制權(quán)，陳德軍這才在申通內(nèi)部做出如此大的動(dòng)作。
王磊認(rèn)為，申通加盟商的勢(shì)力很大，奚春陽(yáng)的離開，對(duì)申通不會(huì)有太大震動(dòng)。
另有快遞企業(yè)高管認(rèn)為，雖然奚春陽(yáng)很有才能，以天天快遞如此體量和資金狀況，能夠在市場(chǎng)中存活的可能性極低。據(jù)知情人士透露，奚春陽(yáng)購(gòu)買天天快遞所需資金，由其浙江桐廬老鄉(xiāng)所湊，并非其個(gè)人資金。
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本文標(biāo)題：大新華物流快遞折翼 申通原總裁接盤海航天天
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