作為國內(nèi)快遞物流老大，中國郵政速遞物流股份有限公司(郵政速遞)終踏上IPO募資之旅。昨天，記者從郵政速遞遞交證監(jiān)會的招股書(申報稿)了解到，郵政速遞擬募資超過99億，為今年以來A股募資最多的IPO計劃。
據(jù)了解，郵政速遞IPO保薦人為中信證券，擬發(fā)行不超過40億股，發(fā)行后股本不超過120億股。
招股書顯示，郵政速遞募集資金使用額99.78億元，主要用于集散中心建設(shè)、購置車輛、飛機(jī)等，其中飛機(jī)購置擬花費6.989億元。
郵政速遞可以說是國內(nèi)快遞物流業(yè)務(wù)的巨無霸，占據(jù)3成左右的市場份額。這主要得益于郵政速遞的歷史根基，以及其覆蓋廣泛的網(wǎng)絡(luò)布點。其在全國合計擁有營業(yè)網(wǎng)點4.5萬多個，業(yè)務(wù)范圍遍及全國各地，以及包括港澳臺在內(nèi)的全球200多個國家和地區(qū)。
但是與國際同行比，郵政速遞差距巨大。目前，德國郵政、美國聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞等國際巨頭在中國都有運營，且業(yè)務(wù)集中在利潤豐厚的國際快遞業(yè)務(wù)上。美國聯(lián)合包裹2011年利潤38億美元。而2009年、2010年和2011年，郵政速遞實現(xiàn)營業(yè)收入分別是196.4億元、225.11億元和258.85億元，實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤2.37億元、5億元和9.02億元。
據(jù)悉，目前全國共注冊了70多萬家物流公司，快遞企業(yè)7500多家，其中以民企居多。
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