昨日，華貿(mào)物流發(fā)布招股意向書，成為《關(guān)于進(jìn)一步深化新股發(fā)行體制改革的指導(dǎo)意見》實(shí)施后首單公開募股(IPO)。公司本次發(fā)行股票的募集資金將主要用于物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、倉儲物流中心建設(shè)和信息系統(tǒng)開發(fā)。
發(fā)行比例方面，華貿(mào)物流此次擬發(fā)行不超過1億股，占發(fā)行后總股本的25%。其中，網(wǎng)下初始發(fā)行5000萬股，占本次發(fā)行總量的50%。
公司主營現(xiàn)代物流業(yè)，由于華貿(mào)物流的跨境綜合物流業(yè)務(wù)依賴于國際貿(mào)易量，而受到宏觀經(jīng)濟(jì)波動的影響，公司所處的物流行業(yè)景氣度下降。公司2011年空運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增長3.50%，海運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增長24.07%，但增速均出現(xiàn)一定程度的放緩。
與國內(nèi)同行業(yè)物流公司飛馬國際、怡亞通相比，華貿(mào)物流的毛利率和凈利率略低，公司方面則解釋稱主要是由于本公司供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)規(guī)模較可比公司大，而供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)由于按照貿(mào)易全額確認(rèn)收入，因而綜合毛利率及凈利率相對較低。
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