每經記者 蔣佩芳
有牌有照，走遍天下；無牌無照，寸步難行。
開車，要車牌；進辦公室，要工牌；對企業來說，開展特殊的業務也需要對應的牌照，尤其是信托、銀行、保險等金融業務。
不是所有的牌照都好拿，不過一旦拿到牌照就意味著財源滾滾而來——比如一直被各方爭奪的第三方支付牌照。據悉，這類牌照已經被炒到了5億左右的高價。
企業紛紛買牌照
據中國電子商務研究中心（100EC.CN）監測數據顯示，2016年第一季度，第三方支付交易規模達62011億元，同比增加2倍；2016年第二季度交易規模達93400億元，環比增長率高達51%。
2016年第一季度，在移動支付交易市場，支付寶占比51.8%居首位，財付通、拉卡拉分別占比38.30%、1.40%，位居第二、第三。此外聯動優勢、連連支付、平安付、快錢、易寶、京東錢包、翼支付也占據一定份額。
支付寶、財付通憑借多維度生活應用場景占據絕對優勢，這意味著第三方互聯網支付的蛋糕大部分已被這二者瓜分，其他第三方支付平臺則要在夾縫中求生。
盡管如此，隨著監管層對政策的收緊，即便是不知名的支付牌照也有望受到熱捧。
據每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者了解，今年8月央行宣布不再批設支付機構后，現有的支付牌照便成為稀缺資源。
央行自2011年以來陸續發放支付牌照270張，自去年3月至今未再發放過支付牌照，除去3家機構因違規被注銷牌照，市場上現存有效支付牌照僅267張。
據媒體報道，有支付行業人士表示，“去年支付牌照才幾千萬，不過價格不穩定，到現在市場價格就5億左右了。”
10月21日，廣州唯品會網絡技術有限公司（以下簡稱唯品會）已經全資收購浙江貝付科技有限公司（以下簡稱浙江貝付），且通過央行審批。工商登記信息顯示，浙江貝付的股東已于9月28日變更為唯品會。央行網站信息顯示，浙江貝付于2012年6月27日獲得支付牌照，業務類型為互聯網支付，有效期至2017年6月26日。
記者向唯品會方面證實了上述消息，不過該公司并未透露更多信息。
不止唯品會，美的集團也于10月14日完成對深圳市神州通付科技有限公司（以下簡稱神州通付）100%股權的收購。
神州通付所持支付牌照包括互聯網支付、移動電話支付，有效期至2017年6月26日。
此外，恒大集團也在今年8月收購集付通支付有限公司，并更名為廣西恒大萬通支付有限公司。
在達睿咨詢創始人、首席分析師馬繼華看來，網絡支付已經從獨立的互聯網業務，變成了集成化的互聯網業務組件，面對互聯網深入發展和監管趨緊，獨立網絡支付企業已經很難生存，大型互聯網公司為了大數據和獨立運營，也需要網路支付上的自主性，這類并購是一拍即合。
中國電子商務研究中心特約研究員任鴻雁律師也認為，“天價支付牌照，挽救了一些業績平平但是經營規范的牌照企業；對收購企業而言，支付牌照則是其進入互聯網金融或者金融行業布局的關鍵一步。”
馬繼華告訴每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者，在移動互聯網時代，諸侯經濟越來越明顯，流量要獨立掌控，支付要獨立掌控，用戶賬戶要獨立掌控，否則就會受制于人，大集團都會尋求自主權，兼并就會更劇烈。
第三方支付一照難求
值得注意的是，支付牌照是禁止買賣的，企業若要進軍支付領域，只能是收購原持牌公司。
“牌照原來發了很多，發展水平卻參次不齊，后來嚴格控制拍照數量，所以就會稀缺，特別是后知后覺和后成長起來的公司，急需牌照。”馬繼華指出，現在是后來的牌照不好拿，先發的運作好的好牌照也難找，像美團唯品會這種都是急需，高價也得買。
不過，馬繼華也對此抱有擔憂，畢竟有了牌照也不代表可以把自己的支付業務做起來。“個人覺得這些企業買牌照，不一定真的在下決心做起來，而是要提高自己與互聯網支付巨頭的談判話語權，也對股價有支撐，畢竟有和無差距太大，另外就是作為進軍互聯網金融業務的跳板。”
根據中國電子商務研究中心（100EC.CN）不久前發布的《2016中國第三方支付產業鏈圖譜》顯示，目前第三方移動支付模式主要分為電商型、互聯網型、手機廠商型、運營商型四大類。
互聯網型包括支付寶、財付通、百度錢包、京東支付、新浪支付等主要ToC渠道；
金融型有快錢、匯付天下、易寶支付、拉卡拉等ToB模式；
隨著蘋果支付入華，智能手機終端紛紛入局，小米、華為、三星都向金融業務延伸。
中國電子商務研究中心互聯網金融助理分析師陳莉認為，支付安全性的需求使得NFC支付未來有更廣闊的發展空間；告別單一支付工具功能，打通消費、理財、工具三大觸點，覆蓋領域推陳出新，進一步強化粘性；智能終端以及4G網絡的普及已讓主流的移動支付參與者從一二線城市向廣闊的四五線甚至農村市場下沉。
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最近的消息大家也知道了唯品會布局支付通過直接收過浙江貝付的方式獲得了支付牌照，并且也為未來支付業務鑒定了基礎了。 相信很多人關注的是收購金額根據小道>>>詳細閱讀
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