下班回家，本想著使用打車軟件可以10多分鐘到家，沒想到卻折騰了幾個小時，還陷入“危機”之中。27日晚，郭蕓(化名)被一名開著寶馬的男司機軟磨硬泡兩小時都未能脫身，最終警方及時介入，才化解“危機”。據悉，郭蕓是名90后，常年生活在國外，才回國兩個月。
90后女孩用打車軟件約到寶馬5系
給朋友發短信：“如果我出事了，記得報警”
27日下午6時許，在鳳城三路工作的郭蕓下班后，使用滴滴打車軟件中的順風車功能叫車，準備前往鳳城五路居住的小區。很快預約成功，來了一輛寶馬5系。
“上車后，司機說要先去趟二環接個朋友，說和我住在一個小區，一起回家。”郭蕓說道，“我當時想離北二環就兩分鐘路，也就同意了司機繞路。”上車后，郭蕓就一直打電話，等她緩過神來，車已經到了東二環。“我提出質疑，可司機不讓我下車，還不停勸說我。他說，就到西影路附近，談個事情耽誤不了太久，我無奈之下還是妥協了。”郭蕓說。與此同時，她用手機向朋友發去了求助信息并附上了順風車的電話，“如果我出事了，記得報警。”
專車司機軟磨硬泡非要做朋友
“沒打算掙這些小錢，我就想認識漂亮女孩”
最終，寶馬司機在西影路附近的一家茶秀門前停了下來，司機進去找朋友談事。此時，郭蕓認為，司機談完事后就會送她回家，便下車在門外等候。
“司機進去了5分鐘就出來了，他摸了下我的頭，示意我上車。想想當時真的太天真了，和他又返回車內。”郭蕓說，可再次返回車內，她發現這名寶馬司機根本就沒有打算盡快送她回家的意思。
在郭蕓提供的錄音中，這名寶馬司機自稱，用寶馬車跑順風車就沒打算掙這些小錢。“朋友都說很多漂亮女孩都用滴滴打車軟件。開好車當司機能交到不少漂亮女孩做朋友。我真沒打算掙錢，就是想和你做個朋友。”錄音中這名司機說到。
女孩攔出租離開被拽出 出租車司機還以為是情侶吵架
“司機要求我陪他吃飯，不然不送我回家”
當時，在車內的郭蕓接了朋友電話，她告知朋友，司機不讓下車，然后司機言語上也有些激動。兩人起了爭執。“我開車門下車，他拉住不放，”郭蕓說，“司機要求我陪他吃飯，不然不送我回家，我為了下車就同意了。”
“下車后，我倆在路邊吵翻了，然后我去攔了一輛出租車準備離開，這寶馬司機把我從出租車里硬是拽了出來。我喊了救命，路邊也沒幾個人。出租車司機以為我倆是情侶吵架，也沒有過多干預。我本打算借著吃飯的時候，去衛生間然后報警，可始終沒找到特別好的機會離開去報警。”郭蕓說，“最后我發信息讓朋友報警。”
女孩朋友報警 民警趕到兩人吃飯的地方
“對寶馬司機口頭訓誡后，兩人離開”
27日晚8時10分許，西影路派出所民警接到郭蕓朋友報警后，趕到郭蕓和寶馬司機吃飯的地方，兩人被帶到西影路派出所。
“寶馬司機34歲，兩人因乘坐滴滴順風車時有了沖突，警方介入使得事態發展被及時遏止。我們對寶馬司機進行了口頭訓誡后，兩人離開了派出所。”民警介紹道。最終郭蕓乘坐出租車抵達地鐵站，才終于返回鳳城五路的家中。此時已經是晚上10時許。
昨日，華商報記者試圖聯系這名滴滴順風車司機，但截至下午6時，撥打他的電話多次，始終無人接聽。
專車司機準入門檻低 政策不明朗 職能部門難監管
“只要會用智能手機，有駕照有車就能當專車司機”
在西安市出租車即將進入10元時代，而且在服務及供需矛盾等方面不盡如人意的情況下，越來越多的人依靠專車軟件約車出行。可不同于出租車司機，專車司機門檻似乎要低了很多。
存安全隱患 多名女性曾遭專車司機騷擾
記者采訪了幾名平日愛使用專車軟件出行的女士。她們中不少人表示，遇到過司機提出交個朋友的訴求。“特別是一些開好車的，似乎這些人就不是為了真正的開專車，而是為了和女生搭訕交朋友。”一名女性說，“專車司機知道我們的電話，又知道我們的住址，真希望有職能部門能對專車市場監管。”
昨日，華商報記者再次聯系上了郭蕓，對于27日晚的遭遇她仍有些后怕。她說：“還是乘坐公交車安全，我經常用各種專車軟件約車出行，想想還真可怕。”郭蕓希望有類似遭遇的女性可以和她一樣站出來，去維護自己的權益。
昨晚，滴滴打車公司的工作人員向記者要了乘客和司機的聯系方式，表示將核實后幫助郭蕓維權。該工作人員稱，“如果乘客和司機出現糾紛或者被騷擾時，可以向我公司投訴，我們核實后會對司機給予處罰。如遇到不法侵害時，乘客也應第一時間報警，我們將全力配合警方。”
若駕駛員不配合 執法人員很難找到違法依據
據記者了解，專車司機是否進行營運培訓，對司機是否有犯罪史、吸毒史，是否造成過重大事故等以及車輛的行駛情況等安全隱患因素，各種打車軟件公司并不完全掌握。
“只要會用智能手機，有駕照有車就能當專車司機。”西安的一名專車司機說。
西安市運管處相關人士表示，目前，由于從上到下對專車的政策都不明朗，他們很難執法，就拿私家車禁止參與專車運營這條規定來說，由于私家車拉客隱秘性較強，支付手段更為隱蔽，如果駕駛員不配合拿出手機，他們就難以找到違法依據。“只需將駕照、行駛證的信息連同照片上傳，一個多小時后，就收到了審核通過的信息，可以開車出去載客了，幾乎毫無門檻。如果我們用手機叫車，再去查處，那就涉嫌釣魚執法。”
明知黑車堅持搭乘 如遇意外 乘客也需同擔責
若在搭乘專車時遇意外，應該由誰擔責?昨晚，中國法學會會員張允光稱：“一旦乘客乘坐沒有營運資質的各類專車服務出現法律問題時，專車司機承擔主要責任。其次作為專車軟件商，由于他們管理漏洞使得所謂的黑車混入市場，在出現法律問題時，這些公司充當了幫兇的角色，他們給違法提供了一定幫助，也應負有一定責任。此外，作為乘客明知專車服務屬于非法營運還乘坐，自己本身也有一定過錯，也應擔責。”
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