從大規模的酒駕查處，到全區域的交通安全專項整治，無不顯示出交管部門治理交通隱患的力度和決心。然而，與交警的“治”相比，駕車者的“德”似乎更能從根源上防患于未然。本報記者近日深入采訪了各環節、部門，希望能從駕車者的遵規守法入手，多一些“駕德”，少一些悲劇。
記者近日對銀川駕培市場采訪發現，約有九成駕校基本不開理論課，駕證考試，完全成了“應付考試”，這樣直接導致的結果是：不少駕駛員雖然拿到了駕駛證并開車上路，卻往往連路上的交通標志標識都看不懂。
來自銀川市交通運輸管理處駕培科的相關數據表明，截至2010年底，銀川市共有經營許可的駕培機構26家，其中一級駕校11家、二級13家、三級1家、停歇業1家，僅去年一年，這26家駕培機構共培訓駕駛員達53278人。然而，如果細究這5萬多名新駕駛員是怎么拿到駕駛證的，結果卻令人擔憂：一位業內人士坦言，本文章由http://www.bdmds.com/ 整理分享 希望大家視品現在除了極個別駕校尚能夠認真遵照《駕駛員培訓教學大綱》的培訓計劃，對申領駕駛證的學員進行理論培訓外，幾乎百分之九十的駕校都是報名后直接發給學員一本書讓自學理論知識，駕培，完全成了一種“應付車管所考試”的培訓，以至于不少新駕駛員往往拿到了駕駛證，開車上了路卻連交通標志標識都看不明白，這樣的駕培現狀，難免滋生“馬路殺手”。
這樣的擔憂不無依據。金鳳區交警二大隊一位事故民警根據多年處理交通事故的總結發現，交通事故中的肇事司機，約有三分之二都是拿到駕駛證不足兩年的“新手”；而通過對事故的分析，發現有一個共同特點：這些駕駛員對交通安全法規的一知半解以及安全文明駕駛習慣的缺乏，往往是造成交通事故的主要原因。
據銀川市道路交通運輸管理處一位負責人介紹，按照《駕駛員培訓教學大綱》培訓計劃，新學員完成駕駛證考試需要修夠86個課時，其中科目一即理論培訓就達31個課時，內容包括道路交通安全法規、機動車機械原理及基本知識、安全文明駕駛習慣及駕駛員安全禮讓道德教育等理論培訓，由于大多數駕校無法統一集中安排學員上“大課”進行理論培訓，報名后發本書讓學員自己學習的情況在銀川駕培行業的確存在。本報記者李凡
學車先學德
學車先學德，這是一個不容忽視的大問題，輕則有傷文明，重則“人財”盡失。近幾年學車成風，雖是好事，但學車的技能更應該精，駕車的道德標準更應該高。這既是對自己負責，也是對社會負責。我把汽車比作一口奔跑的“棺材”，一不小心不是把別人裝進其中，就是把自己和親朋好友也裝了進去。血的教訓實在太多、太慘。那些缺乏道德的司機，醉駕、超速、飆車、亂闖紅燈、駕車打電話等不良行為都是各種事故的“禍首”。德行不好，素質不高，法制觀念欠缺，才會毫無顧忌地“橫沖直撞”，旁若無人地“后來居上”，傲慢無禮地當“人”不讓，不計后果地“逞強斗狠”。
汽車時代需要汽車文明。銀川每天入戶車輛近400輛，上萬人在學駕駛技術。駕駛員的隊伍在天天壯大，危險也在時時的增長。當你坐進駕駛室，就要有一種敬畏感和責任心，所謂“腳踩生命線，手握殺人劍”，稍有不慎，便會發生慘劇。許多事故的發生，不是因為技術不好，而是思想素養不高，敗在品德上，毀了別人，害了自己，遺恨終生。希望大家一定牢記“學車先學德”的忠告，有了好的德行才有資格駕車，有了好的德行也才能駕好車、開好車、管好車。機關職工應率先帶頭，處處講文明，處處體現文明，尤其在駕車的一些小事小節小處上更要彰顯人格，彰顯素養，對生命、財產負責，為“兩宜城市”增添文明的“風景線”。
銀川市委常委、紀委書記左新軍轉載http://www.cs-jx.com/
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本文標題：銀川九成駕校不開理論課
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