當當網日前在B2C電子商務領域又主動發起了一場名為“閃電計劃”的物流速度戰。從4月6日起，當當網在設有物流中心的北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、鄭州七大城市正式開通送貨當日達，這些城市用戶當日11點前成功提交訂單，除了團購等超大訂單外，70%可實現“當日下單，當日送達”。當日達覆蓋面之廣前所未有。
不可否認，當當此舉會讓不少B2C電子商務企業感到很難適應。還沒有從價格戰的硝煙中走出來，當當又轉而通加快過物流中心、聯營商品入庫和物流開放平臺建設等工作，全面提升物流速度，發起一場速度戰，得到廣大消費者的認可。這是當當的高明之處。
首先，物流體系的完善，所爭取來的用戶數量、質量要遠甚于百度廣告所得。3月，大家都在關注當當叫停百度廣告。自4月1日起，當當正式停止所有在百度的廣告和搜索投放，這涉及到兩家公司之間的相關費用為數千萬元人民幣。當時，有人評論當當的做法欠缺冷靜，損失不少流量。可是，當當一方面把這筆經費拿去再次發動價格戰，爭取用戶。另一方面去做最基礎性的工作——提高物流速度。
當當大力建設物流中心，加大了次日達、當日達服務的覆蓋范圍，開展聯營商品入庫和物流開放平臺建設，擴大了上門退貨退款服務覆蓋城市等，也就是當當網的物流服務體系有著一次全面的提升，這才是發起此次名為“閃電計劃”的物流速度戰的根源。
正如當當網CEO李國慶當初所說的，“更愿意將省下來的資金投入到為顧客讓利和改善顧客的購物體驗，更愿意投入資金扎扎實實打好價格戰和服務戰，比如推出當日達服務，改善商品包裝等等，這些投入將使我們獲得更好的用戶口碑。”事實證明，停百度廣告節省下來的資金，得到更好的用戶口碑后，所爭取來的用戶增長要遠超過通過百度廣告所得。同時，這部分基于當當良好的服務所得來的用戶黏度要遠甚于競價排名廣告所得。
其次，物流速度戰提升電子商務競爭層次。回個頭來看，當當的速度戰發動符合電子商務產業競爭發展的方向。過去幾家B2C電子商務巨頭的競爭更多采用價格戰。但價格戰屬于低層次競爭，而B2C電子商務由于物流體系等基礎性建設不夠，過度的價格戰往往是以犧牲服務質量為代價的，結果造成了大量的訂單遲延，引起了用戶的諸多不滿，影響了整個產業的發展。
如今，當當打好基礎，物流響應速度得到全面提升之后，用戶能夠在最短時間內拿到商品，解決了B2C發展的瓶頸問題，讓B2C行業的重心已從以單一價格戰為賣點的初級階段過渡到以供應鏈優化、服務升級為賣點的服務戰階段。這勢必會引起諸多B2C電子商務企業的跟風，但物流體系的優化不像價格戰來得直接、簡單，也就是當當此舉提高了競爭門檻，讓其在未來一段時間內處在競爭的優勢地位上。
B2C電子商務企業多在物流體系建設上多投入點，讓消費者更多感受點網絡購物的便利吧！
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本文標題：B2C大戰之后 繼物流時代來臨
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