北京時(shí)間9月25日消息，在周二發(fā)布了嚴(yán)重虧損的第二季度財(cái)報(bào)后，中國電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車宣布再次裁員1000人。這為蔚來汽車的未來又增添了一絲不確定性。
蔚來汽車的新一輪重組將在第三季度末之前進(jìn)行。這家上海創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)將員工總量從1月份的9100人降低到了8月份的8800人左右，并關(guān)閉了硅谷的一個(gè)辦事處。
蔚來汽車還取消了原定于周二舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，該公司表示季報(bào)已充分涵蓋目前需披露的信息(已改到今晚)。蔚來汽車第二季度凈虧損32.9億元(人民幣，下同)(約合4.78億美元)，差于預(yù)期，同比擴(kuò)大83.1%，環(huán)比擴(kuò)大25.2%;營收從第一季度的16.3億元減少到15.1億元，總汽車交付量下滑10%至3553輛。
受此影響，蔚來汽車股價(jià)在周二早盤交易中一度大跌逾25%，最終收盤時(shí)大跌20%。蔚來汽車市值自上市以來已經(jīng)縮水近80%。
蔚來汽車季度營收和虧損走勢
“為了應(yīng)對(duì)整體溫和的行情，我們還努力將投資回報(bào)率最大化，并在整個(gè)公司執(zhí)行全面的效率和成本控制措施。這些措施旨在進(jìn)一步提高我們銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)活動(dòng)的效率，簡化運(yùn)營。”蔚來汽車CEO李斌表示。
李斌同時(shí)宣布，將在第三季度末之前將公司全球員工總數(shù)從今年1月的9900多人減少到7800人左右，并在年底前通過進(jìn)一步重組和剝離一些非核心業(yè)務(wù)進(jìn)一步精簡業(yè)務(wù)。
未來可能更糟
一年前，蔚來汽車在紐交所上市，但是現(xiàn)在似乎已經(jīng)陷入困境，營收只有15.1億元(約合2.2億美元)，這是因?yàn)槠淦炫濫S8電動(dòng)汽車的銷量遭遇了大幅下滑。
更令人擔(dān)心的是，蔚來汽車截至今年6月底的現(xiàn)金儲(chǔ)備只剩34.6億元(約合5.03億美元)。這就解釋了為何蔚來汽車要在本月初向李斌和騰訊發(fā)債融資2億美元。
隨著蔚來汽車表示要在年底前通過進(jìn)一步重組和剝離一些非核心業(yè)務(wù)進(jìn)一步精簡業(yè)務(wù)，情況可能會(huì)變得更糟。
在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，汽車市場尤其受沖擊的情況下，蔚來汽車將今年大部分時(shí)間都用在了“瘦身”上。今年目前為止，蔚來汽車至少裁員了2000人，關(guān)閉了一家硅谷辦事處，出售了電動(dòng)方程式車隊(duì)(Formula E)，放棄了建造自主工廠的計(jì)劃，無限期推遲新款電動(dòng)轎車的推出。
過去的這個(gè)季度，蔚來汽車還因?yàn)槠鸹痣[患召回了近5000輛ES8，損失4900萬美元。過去幾周，兩位高管宣布退休，其中包括一位聯(lián)合創(chuàng)始人。
蔚來汽車ES6/8的月汽車交付量走勢
蔚來汽車的一線希望就是ES6，這個(gè)尺寸更小的五座SUV在上市前幾個(gè)月表現(xiàn)搶眼。蔚來汽車在8月份交付了1797輛ES6，遠(yuǎn)高于7月份的673輛和6月份的413輛(開始發(fā)貨的第一個(gè)月)。蔚來汽車在8月份只賣出了146輛ES8，創(chuàng)造了有史以來銷量最差的一個(gè)月。因此，蔚來汽車現(xiàn)在需要依靠更便宜的ES6來負(fù)重前行。
蔚來汽車預(yù)計(jì)，第三季度的汽車交付量介于4200輛至4400輛，環(huán)比增長大約18.2%至23.8%，幾乎肯定完不成今年交付4萬輛汽車的最初目標(biāo);第三季度營收將介于2.32億美元至2.422億美元。
剩余現(xiàn)金能撐過今年嗎?
盡管蔚來汽車承諾進(jìn)一步重組，但是該公司是否有足夠的現(xiàn)金撐到年底嗎?ES6銷量的增加將有助于蔚來汽車創(chuàng)造更多收入，但是它需要向江淮汽車付款為其代工所有汽車，這意味著利潤率要比汽車行業(yè)通常水平更低。
ES8車型今年的補(bǔ)貼已降至1.15萬元，遠(yuǎn)低于去年的6.75萬元。消費(fèi)者現(xiàn)在購買ES8要比一年前多花5.6萬元。
“ES8和ES6都采用了先進(jìn)技術(shù)，造型漂亮，”汽車咨詢公司ZoZo Go創(chuàng)始人邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)在一份郵件中稱，“但是蔚來汽車的品牌還沒被認(rèn)可，不被信任，導(dǎo)致消費(fèi)者在購買前三思。當(dāng)銷量降低，現(xiàn)金吃緊，壓力增大時(shí)，一切大亂。蔚來汽車需要一個(gè)堅(jiān)定的投資者群體來抵擋不可避免的創(chuàng)業(yè)初期風(fēng)暴，否則……。”
蔚來汽車曾在5月份表示，計(jì)劃通過在今年剩余時(shí)間“優(yōu)化管理效率”來解決問題。“在經(jīng)歷了四年的快速增長后，我們已經(jīng)建立了一個(gè)全球化公司。不過，快速發(fā)展也帶來了職能部門重復(fù)、工作任務(wù)不明確、工作職責(zé)不清楚、特定員工能力不足等問題。”蔚來汽車當(dāng)時(shí)表示。
除了內(nèi)部挑戰(zhàn)，蔚來汽車還面臨特斯拉公司的激烈競爭。特斯拉即將在今年在上海工廠生產(chǎn)汽車，向中國顧客交付本地生產(chǎn)而且售價(jià)更低的車型。
蔚來汽車現(xiàn)在正指望獲得北京市政府支持的一家投資公司提供的100億元投資。今年5月，蔚來汽車與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來中國以現(xiàn)金方式出資100億元，以獲取持有“蔚來中國“的非控股股東權(quán)益。
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本文標(biāo)題：蔚來汽車再裁1000人 還能找到未來嗎？
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