大概在半個月之前，大眾點評接入了微信支付。盡管我們一度認為大眾點評做開放平臺是先發(fā)制人，但目前暫時看來試圖鏈接一切的微信而并不打算直接接入點評的生意，而且線下信息化的道路也還有不少路要走，曾經依靠苦哈哈做地推的點評在移動時代依然有機會通過開放實現商業(yè)價值的擴散。
作為一家擁有8000萬移動應用激活用戶、3000名員工規(guī)模、歷史十年的互聯(lián)網公司，大眾點評直到最近才開始緩慢實現O2O閉環(huán)——讓消費者在大眾點評上完成從消費決策到消費的全部過程。除了陸續(xù)推出新的閉環(huán)產品，他們也以與第三方建立“合作閉環(huán)”的方式來向用戶提供完整的本地消費服務。
在過去的很長一段時間里，大眾點評都沒有實現O2O閉環(huán)。例如以前，用戶如果想要選擇一家餐飲店，一般會先在大眾點評上查閱商戶和其他用戶的評價，但訂餐時卻不得不轉向訂餐小秘書或飯統(tǒng)網等其他訂餐服務平臺。
換 句話說，大眾點評過去僅充當著信息平臺的作用。他們之所以不直接涉足訂餐呼叫中心、支付等服務流程，是因為出于對這些領域不熟悉的擔憂。有人認為大眾點評 網也應該建立自己的訂餐平臺，但他們當時卻決意不涉足。就行昨天在TechCrunch國際創(chuàng)新峰會上，大眾點評網的聯(lián)合創(chuàng)始人龍偉說的那樣：“我當時感 覺呼叫中心這樣的模式不是我們擅長的。“
所以大眾點評是一家名副其實的慢公司，他們直到最近才建立了一套自己的餐廳預訂系統(tǒng)，不過，他們的用戶中超過85%使用的是在線訂座功能，而非傳統(tǒng)的電話訂座。
正是因為這種對閉環(huán)整體業(yè)務把控能力的缺失，讓大眾點評一再地強調自己的開放態(tài)度，他們希望通過合作的方式形成閉環(huán)。例如，龍偉認為大眾點評現在仍然不適合做支付，所以他們與支付寶、微信支付和銀聯(lián)合作完成用戶支付這一環(huán)節(jié)。
“合作閉環(huán)”存在的最大問題并不是合作伙伴會分走其中一部分利潤，而是大眾點評無法完整地控制整個產業(yè)鏈。與很多創(chuàng)業(yè)公司一樣，大眾點評的恐懼也來源于BAT三巨頭是否會不留余地地獨占價值鏈。
盡 管這么做會產生隱患，但大眾點評仍然更愿意選擇合作而非競爭，哪怕對方是“想要吞噬一切”的微信，即便不少人都認為騰訊未來可能會成為他們的威脅之一。龍 偉認為微信仍然屬于信息交流工具，產品結構本身并不是一個信息庫工具，不可能會取代大眾點評。因此，他認為與微信的合作大于競爭。
作 為一家對外宣稱不想被收購、也暫無IPO計劃的傳統(tǒng)互聯(lián)網公司，大眾點評在移動互聯(lián)網浪潮中的變革頗為成功，目前他們已經有70%的交易來自于移動客戶 端。大眾點評也開始將一些產品線分離出去成立獨立的事業(yè)部（例如團購和預約預訂業(yè)務），嘗試新的系統(tǒng)架構的產品。他們在不久之前推出了更加開放的“開放平 臺”，也部分地印證了他們“合作重于競爭”的策略。
原文來自:互聯(lián)網分析沙龍
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