（樂購網(wǎng)專欄作者：周玉梅）馬云卸任CEO以后，外界對繼任者的猜測從未間斷過。經(jīng)過一段時間冷卻后，現(xiàn)年43歲的陸兆禧作為馬云的繼任者于3月11日閃亮登場。
隨著這一重磅消息的公布，業(yè)內(nèi)一片沸騰。對于阿里巴巴集團(tuán)首席數(shù)據(jù)官(CDO)并兼管云操作系統(tǒng)業(yè)務(wù)(云OS)事業(yè)部的陸兆禧而言，從阿里巴巴創(chuàng)始人馬云手中接過的這一棒，需要實(shí)力、需要勇氣，但更多的也許是壓力。
正如馬云所言：“出任阿里巴巴集團(tuán)CEO是個極具挑戰(zhàn)和艱難的工作，特別是接任我這么一位創(chuàng)始人CEO的班，陸兆禧身上肩負(fù)的職責(zé)和各方壓力可想而知。為此，我特別感謝老陸作出的巨大犧牲和投入。”
那么，陸兆禧本人對這次走上臺前又是如何表態(tài)的呢？在阿里巴巴經(jīng)歷多年摸爬滾打的陸兆禧顯得信心十足，他表示稱：“必將不辱使命，盡心盡力，和所有阿里人一道，踐行‘讓天下沒有難做的生意’這個核心使命，為實(shí)現(xiàn)成為一家卓越公司的夢想努力。”
阿里巴巴業(yè)務(wù)線復(fù)雜并且盤根錯節(jié)，但其主要業(yè)務(wù)線的布局依然清晰可辨。觀阿里業(yè)務(wù)大局，馬云在下一盤大棋。
馬云寄厚望于阿里金融
在2013年1月10日，阿里巴巴集團(tuán)就宣布稱，為了面對未來復(fù)雜的商業(yè)系統(tǒng)生態(tài)化趨勢，以及無線互聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)會和挑戰(zhàn)，集團(tuán)將業(yè)務(wù)架構(gòu)和組織進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，成立25個事業(yè)部，具體事業(yè)部的業(yè)務(wù)發(fā)展將由各事業(yè)部總裁（總經(jīng)理）負(fù)責(zé)。
彭蕾
縱觀阿里巴巴主要核心業(yè)務(wù)，阿里小微金融服務(wù)集團(tuán)是永遠(yuǎn)繞不開的話題，其在阿里的戰(zhàn)略地位從馬云的重視程度就可看出。據(jù)第一財經(jīng)日報報道，從已披露的規(guī)劃看，阿里金融板塊包括支付、小額貸款、擔(dān)保和保險四塊業(yè)務(wù)。
在阿里集團(tuán)以“女二號”而聞名的彭蕾已經(jīng)于3月7日正式被任命為小微金融服務(wù)集團(tuán)CEO。有分析人士認(rèn)為，彭蕾執(zhí)掌阿里金融，阿里內(nèi)部人士認(rèn)為“水到渠成”，“拋開支付寶的業(yè)績不談，彭蕾不僅是馬云戰(zhàn)略決策最堅決的執(zhí)行者，也是阿里巴巴文化建設(shè)的操刀手及維護(hù)者。”
對于阿里金融板塊，互聯(lián)網(wǎng)資深評論人士洪波認(rèn)為，阿里金融業(yè)務(wù)受到的關(guān)注更大，其想象空間和影響力也更大。
互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室董事長方興東表示稱：“網(wǎng)絡(luò)金融是新興業(yè)務(wù)，前景很大，好多巨頭還沒有意識到這一層，因此機(jī)會也更大。阿里金融是阿里業(yè)務(wù)的核心，是馬云寄予厚望的一塊兒。”（周玉梅）
陸兆禧接任CEO數(shù)據(jù)挖掘及平臺板塊釋放價值
在看阿里巴巴平臺和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，這個板塊可以收是除阿里金融板塊之外，馬云第二重視的業(yè)務(wù)。同時，數(shù)據(jù)與平臺業(yè)務(wù)也是陸兆禧所負(fù)責(zé)的部分。
有報道分析稱，陸兆禧主要承擔(dān)“守業(yè)”角色，彭蕾負(fù)責(zé)的金融板塊擔(dān)當(dāng)“攻城”角色。但實(shí)際上，阿里巴巴在數(shù)據(jù)和平臺業(yè)務(wù)上仍然能夠挖掘出更大的價值。
如果說淘寶早期是依靠“賣便宜”、“賣方便”起家，那么，如今，“賣個性”顯然更容易將服務(wù)價值擴(kuò)大，但是，“賣個性”需要的就是數(shù)據(jù)挖掘和精細(xì)化運(yùn)營。
陸兆禧
事實(shí)上，從戰(zhàn)略意義上講，數(shù)據(jù)挖掘已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)幾大平臺級公司（阿里、百度、騰訊、新浪）當(dāng)下的戰(zhàn)略PK點(diǎn)，大家都在調(diào)兵遣將。阿里巴巴此番任命陸兆禧，其大數(shù)據(jù)時代下的數(shù)據(jù)挖掘戰(zhàn)略意義十分重大。
有業(yè)內(nèi)人士在接受投資界采訪時透露：“陸兆禧一手打造了淘寶差評系統(tǒng)，在產(chǎn)品及數(shù)據(jù)挖掘上，可為之處依然十分重要。同時，數(shù)據(jù)挖掘道路任重而道遠(yuǎn)。”
阿里物流鋪設(shè)地網(wǎng)計劃結(jié)盟而非自建
電子商務(wù)已經(jīng)不滿足于“電子”二字，網(wǎng)絡(luò)化同線下服務(wù)結(jié)合或許能最好的詮釋商務(wù)的完整內(nèi)涵。阿里巴巴物流服務(wù)在同京東做比較時，給人一種物流存短板的印象。物流作為電子商務(wù)服務(wù)的戰(zhàn)略高地，阿里巴巴確實(shí)沒有不做的道理。
但實(shí)際上，鋪設(shè)物流耗費(fèi)的成本已經(jīng)無需多言，不鋪設(shè)，電商的消費(fèi)體驗(yàn)已然受到很大影響。2013年1月份，據(jù)第一財經(jīng)日報報道，阿里巴巴集團(tuán)同銀泰、復(fù)星、富春等浙江財團(tuán)，“四通一達(dá)”、順豐等快遞業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)以及一些銀行和金融機(jī)構(gòu)舉行了系列閉門會議，會后達(dá)成的戰(zhàn)略共識為，計劃聯(lián)手建立一個超大規(guī)模的“中國智能物流骨干網(wǎng)(CSN)”
據(jù)悉，其規(guī)模設(shè)計為能夠支撐日均300億元(年均10萬億元)網(wǎng)絡(luò)零售額，并保證全國范圍24小時內(nèi)送達(dá)。
投資界在對業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行采訪時獲悉，目前，電子商務(wù)消費(fèi)在三、四線城市增長量的潛力十分巨大，而在這些地區(qū)，物流次日送達(dá)十分困難。一線城市的自建物流次日達(dá)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但對于三四線城市的物流水能力存在嚴(yán)重不足。
值得注意的是，阿里此番物流建設(shè)，采用的并非自建，而是結(jié)盟聯(lián)合的方式。
阿里此番物流建設(shè)顯然是馬云在試圖占領(lǐng)電子商務(wù)的下一個王國。未來是否發(fā)揮效用，只能拭目以待。（周玉梅）
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本文標(biāo)題：阿里的未來：馬云操盤 陸兆禧彭蕾釋放價值
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