5G時代的到來會率先改變哪些行業?毋庸置疑無人駕駛是其中之一。車聯網是無人駕駛的核心技術之一，而5G正是為其注入靈魂的新一代通信技術。
隨著5G商用的正式啟動，“住”在長沙科技新城的網紅“快遞哥”成為了中國電信商用5G的長沙首批用戶。它就是由長沙行深智能科技有限公司(以下簡稱“行深智能”)自主研發的無人車產品——超影1000C。此前這名“快遞哥”曾在今年8月份的世界機器人大會和11月的中國國際進口博覽會上亮過相，并在抖音、微博等網絡平臺上多次走紅。
根據國家郵政局官網發布統計數據顯示，2019上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成277.6億件，同比增長25.7%;以快遞處理量為例，2018年全國快遞企業日均快遞處理量為1.4億件，最高日處理量達到4.2億件，同比增長25.7%。這導致快遞員的工作量越來越大、配送壓力不斷加大，且從業人員缺口很大。
日益增長的快遞業務量與快遞員供給不足的矛盾導致快遞員人均工作強度很大。根據艾瑞咨詢的一份報告，快遞員日均配送量為60至100件，超過八成的快遞員平均工作時長在8個小時以上，該數據在電商促銷旺季會超過12個小時，巨大的工作量使得末端配送，即快遞配送的“最后一公里”成為難題。
超影1000C是行深智能專為末端物流配送場景打造的L4級無人駕駛車輛。通過自身對周圍復雜環境的智能感知、大數據分析從而進行智能決策和車輛控制。不依賴衛星導航的導航定位技術，能適應各種環境，全天候、全場景可應用;不依賴開源軟件系統的軟件架構，系統安全性更高;空間可變的格子柜，可以更高效地利用有限的空間資源;車柜可分離的模塊化設計，提供多種創新的末端配送新模式。
通過與京東、中國郵政等知名企業的合作，目前已有近百臺超影系列無人車在快遞配送、外賣配送、廠區物流和郵件投遞等領域投入使用。在日常運營中，產品具備良好的穩定性和適應性，累計配送里程超過13000公里，累計配送貨物近14000件。
無人車解決了快遞末端配送的“最后一公里”問題，其背后是5G對無人駕駛技術的助力，5G在低時延、大寬帶、穩定性上的優勢，為無人駕駛帶來更好的安全性和穩定性的同時，也必將為其帶來更加豐富的應用場景。下一步，中國電信天翼云將攜手行深智能，共同探索“5G+無人駕駛”在智慧城市、智慧校園、智慧物流和工業4.0等應用領域的整體解決方案，為各行各業的合作伙伴賦能。
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本文標題：中國電信天翼云發力5G無人駕駛 打通快遞配送“最后一公里”
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