數(shù)據(jù)顯示：2017年春節(jié)之后，共享單車行業(yè)日充值筆數(shù)大幅飆升，進(jìn)入3月后，共享單車彩虹大戰(zhàn)更是愈演愈烈。
第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)比達(dá)最新報(bào)告數(shù)據(jù)顯示：2017年第一季度，ofo市場占有率達(dá)51.9%，遠(yuǎn)超摩拜市場占有率為40.7%。ofo在用戶滲透率、用戶認(rèn)知度、用戶滿意度、用戶活躍度等多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均超摩拜，是市場占有率、活躍用戶數(shù)、用戶滲透率、用戶粘性、用戶口碑最高的平臺。
隨著小黃車公布已進(jìn)軍100城，全球騎行超10億次，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測機(jī)構(gòu)Trustdata發(fā)布了《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報(bào)告》同樣印證了這一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示：ofo日充值筆數(shù)超越摩拜，位居第一。值得注意的是，小藍(lán)單車日充值筆數(shù)的峰值也已達(dá)到了10.3萬，很接近摩拜的11.4萬，或?qū)②s超目前行業(yè)第二的摩拜，共享單車或?qū)⑦M(jìn)入“新三國時(shí)代”。
作為共享單車原創(chuàng)者、領(lǐng)騎者，ofo和摩拜的月新增用戶遙遙領(lǐng)先其他競爭對手。在整個(gè)共享單車市場新增的千萬用戶中，ofo貢獻(xiàn)了高達(dá)451.1萬，獨(dú)占行業(yè)超41%，高居第一，甚至超越二三名的總和，優(yōu)勢十分明顯，成行業(yè)增速之王。位列第二的摩拜僅新增348.9萬，被ofo拉開了100多萬的巨大差距。
據(jù)相關(guān)分析，ofo之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速俘獲如此巨量的新增用戶，主要來自兩方面的引力：一方面是ofo自身不斷加速城市布局，在大開新城的同時(shí)帶來新用戶;另一方面則很有可能是因不滿摩拜騎行體驗(yàn)和服務(wù)而倒戈的邊緣用戶。第一個(gè)因素獲得的新增用戶應(yīng)該是主力，而第二個(gè)因素的轉(zhuǎn)化新增潛力也不容小覷。
最新消息顯示，國內(nèi)外知名金融分析投資機(jī)構(gòu)對ofo的估值已超過20億美元。ofo在輕便的騎行體驗(yàn)，以及單車硬件成本較低且供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢明顯，有助于更快速的在二三線城市大規(guī)模投放車輛，未來預(yù)計(jì)將滿足行業(yè)高速增長用戶的更多出行需求。
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本文標(biāo)題：ofo小黃車市場占有率過半行業(yè)第一 日充值遠(yuǎn)超摩拜
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