在模擬的數(shù)字畫面中，通過視頻捕捉的前方車輛與測試車的間隔距離實(shí)時(shí)顯示，10米、8米、6米……滴滴滴，當(dāng)兩車距離過近時(shí)，系統(tǒng)立即通過聲音向駕駛者進(jìn)行預(yù)警。在紫金（高淳）科創(chuàng)特區(qū)8樓的一間工作室，27歲的新加坡南洋理工大學(xué)工學(xué)博士劉國清向記者演示了這套正在研發(fā)中的新型汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。
“它的工作原理與沃爾沃、奔馳這些高端汽車配備的碰撞警示系統(tǒng)工作原理相同。后者是基于雷達(dá)，我們的系統(tǒng)只需要依賴于一個(gè)攝像頭。”劉國清的另一個(gè)身份是南京車銳信息科技有限公司總工程師，“與輻射范圍只在2到3米的短距離倒車?yán)走_(dá)不同，應(yīng)用于汽車前端的長距離雷達(dá)的成本很高，導(dǎo)致汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)只能在高端品牌的汽車上配備，或提供選裝，價(jià)格都在萬元以上。”正是這一點(diǎn)的核心區(qū)別，使得劉國清和他的創(chuàng)業(yè)伙伴們找到了市場中的這塊藍(lán)海，“目前，我們是國內(nèi)首家以視頻捕捉分析技術(shù)為核心的主動(dòng)安全系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在世界范圍內(nèi)，也只有少數(shù)幾個(gè)獨(dú)立團(tuán)隊(duì)和國際汽車集團(tuán)從事這一類型的產(chǎn)品開發(fā)。”
“一部iPhone 4S的攝像頭和芯片處理能力就能完全滿足技術(shù)的硬件需要。”劉國清透露，以這套新型汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)為藍(lán)本開發(fā)的App在今年春節(jié)期間就將以免費(fèi)的方式在蘋果商店提供下載，“只要開車時(shí)將手機(jī)進(jìn)行類似行車記錄儀的方式進(jìn)行固定，打開軟件就行。”
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本文標(biāo)題：手機(jī)上裝個(gè)App 兩車過近能報(bào)警
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