新式駕駛體驗的倡導者們會告訴你，互聯汽車這個夢想即將成為現實。不過，科技資訊網站Mashable認為，在汽車廠商和應用開發者就不同類型的汽車和應用該如何相連這個問題達成一致之前，人們仍舊無法體驗到互聯汽車的好處。在互聯汽車這個領域，工業標準這四個字是熱門詞匯。應用開發者想要只設計出一款出色的應用，然后將這款應用安裝在所有汽車廠商的車載式系統中。
車載移動應用開發商Livio公司CEO杰克·西加爾（Jake Sigal）表示，“一項汽車領域的工業標準將對整個自動車行業帶來影響，正如USB接口線標準對電腦世界的影響那樣。”為了加速實現互聯汽車概念，福特汽車于今年9月收購了這家成立僅僅5年的公司。
與此同時，對許多司機而言，互聯汽車就像夢一樣，但是何時才會成真？那么，先看看現有哪些發展可能，哪些開發者們接下來會涉及？
為什么互聯？駕駛的未來
消費者們一直都把汽車當成機械設備。但是，這樣的情況在改變，現在越來越多人坐在車里，希望汽車能夠為自己提供更多的新體驗。就像21世紀大部分新事物一樣，這個體驗需要互聯。
歐洲創新咨詢企業Innovaro公司趨勢和前瞻團隊分析師邁克·維迪坎（Mike Vidikan）表示，“這和智能自適應環境及物聯網是緊密聯系的。就是說，你會想讓你的汽車能夠與家里相互通訊，這樣，在你到家之前，空調就能自動開啟，迎接你的是一個涼爽的房屋。”
這是其中一個可能性，除此之外，設計者們還有很多其他的設想：
互聯汽車將能夠進行問題自我診斷，并將問題上報，告知駕駛人距離最近汽修廠或者汽車零部件商店的位置。
汽車將開始主動進行導航，避開堵車和其他交通不順暢的道路。
安全好處：在行駛期間，汽車將成為你的伙伴，它會說，“嘿，注意左邊的那輛貨車。”
最近的一些例子足以用來描述一個發展趨勢，其表明，這些新功能和特性要由團隊開發才能實現。
更強的搜索，最便宜的停車位
金·芬奈爾（Kim Fennell）是全球領先基于位置服務(LBS)的軟件和服務獨立供應商deCarta公司的總裁兼CEO。
deCarta擁有的專利軟件能夠在你行駛的過程中進行道路搜索，顯示在20分鐘內車程搜索結果，以及行駛道路以外數分鐘車程概況，用戶不會接收到舊的導航結果，比如回程兩公里處的廢棄加油站等。芬奈爾表示，“如今存在的科技是為了創造以駕駛員為中心的解決方案。”
要想實現所有這些結果，只是一家公司自己是無法完成的。deCarta引進新的合作伙伴，為平臺增加更多功能，好讓該平臺能夠成為車載界面市場的中流砥柱。
本·桑恩（Ben Sann），停車位搜索引擎BestParking.com的創始人，已與deCarta簽署協議加入該平臺，讓他們的搜索工具加入這個平臺。BestParking的停車位地點應用下載量超過了100萬。
桑恩表示，“你不希望駕駛和停車位搜索兩個應用分開，這會讓人分心。如果將這個應用直接整合到汽車儀表盤上，你的汽車知道你的目的地，就能夠知道到達的時間。作為一名消費者，一名駕駛員，這個應用唯一要問的是你要停多久。”
夢實現還有多遠？
其實，下一代車載駕駛體驗，比如Livio、deCarta和Best Parking等正在開發的產品，都只是小試牛刀，真正的互聯汽車出現還需要在等待一段時間。
即便撇開其他可能出現的挑戰，比如數據安全性、汽車安全駕駛行為以及軟件的穩定性等，最重要的其實還是行業標準。
桑恩表示，“我們有各種不同的標準。這就是個非常大的挑戰。我們不想去為所有不同的汽車自動平臺分別開發應用。”
不過，凡事都再向前發展。無論是Livio，還是蘋果將在2014年發布的iOS for Cars車載系統，互聯汽車已成為時下大熱，勢在必行。
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本文標題：互聯汽車：還需要等待多久？
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