在位于伊利諾伊州利伯蒂維爾市的摩托羅拉移動總部，數(shù)百個裝有專利證書的相框掛在兩面墻上。它們見證了摩托羅拉在創(chuàng)新方面的光榮歷史，這家美國企業(yè)雖歷經(jīng)多次危機和大規(guī)模技術(shù)變革，但將公司歷史延續(xù)至今。然而，摩托羅拉如今卻面臨一種前所未見的窘境：歸屬谷歌這個實力強大、態(tài)度曖昧的主人以后，其前景變得十分黯淡。
谷歌上周宣布斥資125億美元收購摩托羅拉移動，并且強調(diào)這次收購主要是為了獲得后者的1.7萬項專利。這批專利組合將可以讓谷歌在法律紛爭中應對來自蘋果、微軟等競爭者的威脅。由于訴訟和反訴訟，微軟在有關(guān)專利授權(quán)費的間接談判中的投入可能達到數(shù)十億美元。
盡管分析師和業(yè)內(nèi)人士表示谷歌收購摩托羅拉移動意義重大，但他們也認為這一交易將使摩托羅拉移動處于一個不同尋常的境地。很多收購都旨在營造兩家公司之間的協(xié)同效應，但除了專利組合，摩托羅拉移動在這個新聯(lián)盟的未來角色還是一個未知數(shù)。
谷歌和摩托羅拉移動都拒絕就此發(fā)表評論，這更使得摩托羅拉移動的未來增添變數(shù)。兩家公司的發(fā)展軌跡鮮有交叉點。谷歌主營互聯(lián)網(wǎng)服務和軟件，業(yè)務利潤率很高，通過大型數(shù)據(jù)中心分銷產(chǎn)品；摩托羅拉移動開發(fā)硬件產(chǎn)品，業(yè)績好時利潤率還算不錯，通過卡車和飛機運輸產(chǎn)品，在實體店銷售產(chǎn)品。
文化沖突
有人認為兩家公司文化將會實現(xiàn)融合，摩托羅拉移動的未來將像過去一樣燦爛。現(xiàn)年82歲的“手機之父”馬丁·庫珀(Martin Cooper)曾在摩托羅拉供職30年之久，他認為只要將摩托羅拉在無線電技術(shù)領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢與谷歌的發(fā)展勢頭和信心結(jié)合起來，一定會帶來雙贏的結(jié)果。
庫珀說：“這種結(jié)合或許能讓摩托羅拉重塑輝煌。”庫珀從20世紀70年代初期開始研發(fā)的手機技術(shù)專利至今仍懸掛在摩托羅拉公司總部的門口。至少，行業(yè)分析師認為摩托羅拉幾乎肯定會成為谷歌用以完善Android系統(tǒng)的實驗室；也有分析師表示谷歌會向摩托羅拉移動提供資金支持，幫助其在歐洲和亞洲重現(xiàn)輝煌。
一切似乎都朝著有利于摩托羅拉移動的方向發(fā)展，谷歌甚至冒著疏遠HTC、三星等手機廠商合作伙伴的風險，也要與摩托羅拉移動聯(lián)姻。這些手機廠商推出的Android智能手機和平板電腦深受市場歡迎。麥格理證券分析師本?薩切特(Ben Schachter)說：“你怎么能做到一邊與他們競爭一邊又保持合作呢？”
谷歌已經(jīng)表示，收購交易完成后，摩托羅拉移動將獨立運營。但一些分析師和投資者認為，谷歌可能大大削弱或出售摩托羅拉移動旗下與其合作伙伴有沖突或非公司戰(zhàn)略核心的大部分業(yè)務。對于身在利伯蒂維爾和世界各地的1.9萬摩托羅拉移動員工而言，他們同樣無法掌控自己的命運。
市場研究機構(gòu)Recon Analytics創(chuàng)始人、電信行業(yè)分析師羅杰·恩特納(Roger Entner)表示：“這就好像是說，感謝大家在20世紀所作出的一切貢獻，但你已被一家搜索引擎收購。沒有人會收購一家公司，然后任其自由發(fā)展。”
歷史悠久
摩托羅拉的歷史還要追溯至1928年。那一年，保羅·加爾文(Paul V. Galvin)和約瑟夫·加爾文(Joseph Galvin)兄弟二人在芝加哥聯(lián)手創(chuàng)立了一家生產(chǎn)家用無線電整流器的工廠。1947年，這家公司更名為摩托羅拉——“摩托羅拉”其實是該工廠汽車無線電品牌名稱。第二次世界大戰(zhàn)期間，摩托羅拉生產(chǎn)的無線電設備幫助美國軍隊相互之間保持聯(lián)絡。
20世紀80年代，摩托羅拉又推出車載電話，隨后發(fā)布的MicroTac和Razr等產(chǎn)品同樣引領時代潮流。近年來Razr熱度下降，摩托羅拉在財務方面遇到困難。過去幾個季度，摩托羅拉在桑杰·賈(Sanjay Jha)的領導下經(jīng)營狀況開始有所起色。
桑杰·賈是高通前高管，在2008年加入摩托羅拉，當時該公司因錯失智能手機崛起帶來的機遇而面臨被競爭對手拋在身后的風險。桑杰·賈隨后進行了大刀闊斧的改革，裁減了數(shù)千名員工，將公司一分為二：摩托羅拉解決方案公司和摩托羅拉移動，前者主營企業(yè)設備，后者生產(chǎn)手機和機頂盒等消費類電子產(chǎn)品。
輝煌不再
摩托羅拉移動在歐洲和亞洲收縮戰(zhàn)線，重點發(fā)展北美、拉美和中國等市場，同時著重研發(fā)少數(shù)幾款機型，將自己的命運與谷歌Android緊緊連在一起。今年第二季度，摩托羅拉移動營收達到33.4億美元，實現(xiàn)利潤2600萬美元，去年同期營收為26億美元，虧損8700萬美元，所以說業(yè)績已經(jīng)有所改善。
第二季度摩托羅拉移動設備出貨量1100萬部，去年同期為830萬部。而且大部分增長來自于智能手機，達到440萬，去年為270萬部。摩托羅拉移動還推出了一系列重磅產(chǎn)品，在iPhone占據(jù)市場主導地位的情況下，摩托羅拉移動有如此成績實屬不易。今年1月份在拉斯維加斯舉行的國際消費類電子產(chǎn)品展(CES)上，桑杰·賈對外展示了Xoom平板電腦，這款產(chǎn)品被很多人看作是蘋果iPad的第一個真正的競爭對手。
但摩托羅拉移動產(chǎn)品出貨量與過去相比仍顯蒼白，例如2006年第二季度，Razr系列產(chǎn)品的出貨量達到5190萬部。但自那以后，Razr的價格和受歡迎程度都開始下滑，摩托羅拉的命運也開始走下坡路。
面臨挑戰(zhàn)
投資銀行C.L. King & Associates高級分析師勞倫斯·哈里斯(Lawrence Harris)表示，手機業(yè)務的易變特點或許會讓谷歌感到十分陌生，也頗具挑戰(zhàn)性。哈里斯說，他也無法確定谷歌如何處理摩托羅拉移動的硬件制造、分銷渠道和銷售人員之間的關(guān)系。更讓谷歌感到棘手的是摩托羅拉移動的電視機頂盒業(yè)務，這項業(yè)務的業(yè)績還不錯。
哈里斯說：“谷歌優(yōu)先考慮的是專利。”他指出，由于雙方迅速達成了協(xié)議，谷歌還沒來得及制訂整體發(fā)展規(guī)劃，“現(xiàn)在，他們必須考慮如何處理摩托羅拉移動的硬件業(yè)務了。”谷歌CEO拉里·佩奇(Larry Page)在宣布收購交易時表示，兩家公司將“打造令人驚訝的用戶體驗，加快整個Android生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。”
麥格理證券分析師凱文·史密森(Kevin Smithen)稱，谷歌可能最終會出售摩托羅拉手機和機頂盒業(yè)務，“如果谷歌選擇這個方案，摩托羅拉的實力將被削弱。”也有分析師認為谷歌有機會幫助摩托羅拉重現(xiàn)輝煌。市場研究機構(gòu)Gartner分析師卡羅琳娜·米拉尼斯(Carolina Milanesi)說，谷歌可借助充裕的資金拓展歐洲和亞洲等市場，出售對大眾消費市場頗具吸引力的低價智能手機，幫助摩托羅拉重塑輝煌。
Gartner數(shù)據(jù)顯示，2010年摩托羅拉移動手機市場份額為2.4%，而2009年為4.8%。但米拉尼斯指出，利潤更高的智能手機可以彌補摩托羅拉移動因市場份額下降帶來的損失。米拉尼斯說：“谷歌的財力可以幫助摩托羅拉移動恢復元氣，即使不能重現(xiàn)昔日輝煌，也能成為市場上一個更為重要的角色。”
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本文標題：紐約時報：摩托羅拉與谷歌存在文化差異
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