【IT商業新聞網訊】（記者 左川）隨著Kik類應用在國內的日趨活躍，騰訊微信、米聊等軟件已不光是發燒友和時尚人群的新寵，而是漸漸成為了一種新的通信手段。據IT商業新聞網了解，微信目前用戶已達1500萬，米聊用戶也有500萬之多，這對于不甘被邊緣化、一直謀局移動互聯網業務的電信運營商來說無疑受到了“刺激”，在這樣的背景下，飛聊的推出也在意料之中。
對于這款新產品，網友們也是充滿期待。IT商業新聞網看到，在百度帖吧中已建有“飛聊吧”，前來咨詢、發布消息的網友絡繹不絕。在艾媒咨詢CEO張毅看來，中移動要做好飛聊的市場推廣，可以利用其比如在流量優惠、會員服務等方面吸引更多用戶使用。
“從目前飛聊產品的布局上看，不甘心在移動互聯網應用拱手相讓給由類Kik Messenger們占據的新興市場是中移動布局飛聊的最重要原因”。張毅在記者采訪時這樣分析，“因為在這個類型的應用中，類Kik Messenger的用戶之間是沒有運營商界限的，運營商在這個應用中唯一的收入就是流量費，如果中移動沒有在這個領域占有話語權，沒有培養足夠多的用戶，很可能流量費就產生在對手的用戶中”。
張毅告訴記者，“可以預計，飛聊肯定會利用流量費的優惠來吸引用戶，否則中移動的體制下，產品本身與其他同類社會產品必定會有差距。流量優惠是中移動的殺手锏，最終的目的只有一個，為中移動的用戶增加服務，防止用戶向中國電信和中國聯通流失，控制了用戶，才能把握流量這個收費站的相對控制權，至于用戶用米聊還是Kik，并不是中移動最終關心的事情”。
記者在采訪中了解到，Kik類應用離不開SNS生態系統的支持，這類應用只是此生態系統的工具。中移動的飛聊應該作為其完善自身SNS系統的一個重要步驟。
張毅也對記者表示，運營商發展Kik類業務的SNS生態系統勢在必行。目前電信運營商的主要收入來源——語音和短信將會被類Kik業務替代。移動互聯網通道是未來運營商收入的主要來源，這其中包括流量費和在線業務收入兩大部分；這兩大業務方向都需要用戶有足夠高的黏度和實惠，Kik類業務的SNS生態系統是最好的方式。
“中移動在構建這個生態系統中，注定需要在各種新興的業務體系中與市場化的企業同質化競爭在所難免，發揮其網點、品牌以及資費（流量費）優勢是其不得不使用的手段。飛聊的最關鍵一點，恐怕還是其產品的市場化程度，避開中移動的體制和大企業病限制，需要經受得起挑戰”。張毅認為。
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