2011年9月15日，在一個(gè)多月以前，是被無數(shù)人等待的日子。7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故(下稱7·23事故)事發(fā)后，國務(wù)院調(diào)查組副組長(zhǎng)、國家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)曾向外界承諾在9月15日前形成事故書面調(diào)查報(bào)告，并承諾爭(zhēng)取在9月中旬向外界公布最后的調(diào)查結(jié)果。
然而事故至今近兩個(gè)月后，事故調(diào)查組尚沒有做出相應(yīng)的公開表態(tài)。據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》從調(diào)查組一人士處了解到，事故的大部分調(diào)查工作已完成，相關(guān)情況已上報(bào)國務(wù)院。在等待動(dòng)車追尾事件真相的過程中，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士向記者發(fā)出感慨：“多個(gè)環(huán)節(jié)出問題的根源在于管理失責(zé)。”但事故真相究竟是什么，調(diào)查報(bào)告何時(shí)公布、能否解開疑問，仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
“結(jié)果和責(zé)任認(rèn)定不屬調(diào)查組工作范圍”
9月15日，事故調(diào)查組并未對(duì)此前承諾做出公開表態(tài)，引發(fā)外界猜測(cè)，也引發(fā)了“真相無解”的說法。
當(dāng)天，針對(duì)動(dòng)車事故調(diào)查組書面報(bào)道的追問，國家安監(jiān)總局政法司新聞宣傳處一名工作人員向相關(guān)媒體表示，動(dòng)車事故書面調(diào)查報(bào)告尚未形成。
而一位“7·23動(dòng)車事故”調(diào)查組人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱：“完成了對(duì)事故的大部分調(diào)查工作，并已經(jīng)將掌握的情況上報(bào)給國務(wù)院，公布報(bào)告的權(quán)限并不在調(diào)查組手里。”
事故發(fā)生后，國務(wù)院于7月28日公布了事故調(diào)查組成立的消息，并于當(dāng)日在溫州舉行了第一次全體會(huì)議，調(diào)查組負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，調(diào)查結(jié)果爭(zhēng)取在9月中旬公布。
8月上旬，國務(wù)院又對(duì)調(diào)查組人員進(jìn)行了調(diào)整，幾位鐵道部官員不再參與事故調(diào)查工作。
對(duì)于外界的質(zhì)疑，前述調(diào)查組人士對(duì)本報(bào)記者表示：“調(diào)查組一直在十分盡責(zé)地完成自己分內(nèi)的工作，但調(diào)查組所做的只是調(diào)查和論證工作，最終結(jié)果和責(zé)任的界定并不在工作范圍之內(nèi)，所以此事件并非如外界描述一般‘不了了之’，但可能存在信息溝通環(huán)節(jié)上的考慮不周。” 上一頁1 234 下一頁
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本文標(biāo)題：動(dòng)車事故調(diào)查引發(fā)猜測(cè) 車體掩埋舉動(dòng)存疑
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