搶占移動互聯(lián)市場，數(shù)據(jù)中心是必不可少的重要環(huán)節(jié)。這一點，中國移動早在幾年前就已經(jīng)有所布局，面對自身固網(wǎng)資源的先天不足，中國移動近年來在各地頻頻大興土木，建設(shè)了大量的高標準的數(shù)據(jù)中心機房。
一位移動集團內(nèi)部人士告訴記者：“目前，中國移動已經(jīng)在北京、上海、廣東、江蘇、四川、浙江以及重慶等重點地區(qū)建設(shè)了7個一類IDC機房，用于支撐全國性、規(guī)模性的資源和應(yīng)用支撐需求，同時也兼做本省的IDC機房；同時其它省份也陸續(xù)建立了一些二類IDC機房，用于用戶本地服務(wù)需求。”
在引入互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容方面，中國移動也做出了不錯的成績，目前中國移動在全國范圍內(nèi)的10個IDC機房中已經(jīng)引入了TOP200網(wǎng)站中的180家，這一比例的快速提升將為中國移動降低網(wǎng)間結(jié)算、提升用戶感知起到關(guān)鍵作用。
不過，其所面臨的問題也不再少數(shù)。一位移動南方基地的技術(shù)人士告訴記者：“資源利用率低和實踐經(jīng)驗不足是當(dāng)下中國移動發(fā)展IDC業(yè)務(wù)的主要短板。”
據(jù)了解，盡管中國移動從集團層面已經(jīng)制定了“全國一盤棋”的實施計劃，但在某些省份中，由于業(yè)務(wù)需求不明確等因素，相關(guān)的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃遲遲沒有上馬；另一方面，作為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的后進者，中國移動在機房建設(shè)中也不可避免地遇到了能耗成本的問題，比如在一些設(shè)備密集度較高的新建機房中，就出現(xiàn)了機房電力、空調(diào)供應(yīng)不足的現(xiàn)象。
上述南方基地人士告訴記者：“針對以上這些問題，目前中國移動已經(jīng)制定了一系列的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，下一步將逐一細分用戶群，采用各個擊破的方式，在未來5年內(nèi)實現(xiàn)與其他兩家運營商‘三分天下’的目標。”
來自IDC最新的咨詢報告顯示，IDC客戶按行業(yè)劃分，主要有政企等傳統(tǒng)客戶、互聯(lián)網(wǎng)客戶這兩大核心客戶群，其中政企客戶的IDC業(yè)務(wù)比例在27%~28%，而包括網(wǎng)絡(luò)游戲、綜合網(wǎng)站、電子商務(wù)在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)客戶則占據(jù)了71%~72%的份額。
由此看來，提升IDC業(yè)績，關(guān)鍵在于如何抓住政企客戶、互聯(lián)網(wǎng)客戶市場，并針對不同的需求定位，制定出契合的業(yè)務(wù)推廣策略。 上一頁1 23 下一頁
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本文標題：中移動已建立7個一類IDC機房
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