4月14日，中國移動在南方基地舉辦了首次“中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地招商大會”，公開發(fā)布移動MM、飛信、飛信同窗、移動微博、139郵箱和無線城市六大產(chǎn)品線二十余項(xiàng)對外合作政策，并進(jìn)行現(xiàn)場洽談簽約。
在該招商大會開始的前日神州泰岳披露，4月11日，其全資子公司北京新媒傳信科技有限公司與中國移動廣東公司成功簽署了為期一年的飛信業(yè)務(wù)合同《飛信系統(tǒng)技術(shù)實(shí)施與支撐合同》，讓所有關(guān)注該公司的投資者在糾結(jié)了五個(gè)多月后終于舒了一口氣，隨后神州泰岳股價(jià)明顯提升。
神州泰岳飛信收入轉(zhuǎn)為勞務(wù)支撐費(fèi)
與中國移動合作的飛信業(yè)務(wù)是神州泰岳的支撐型業(yè)務(wù)和主要收入來源，2008年~2011年，其飛信業(yè)務(wù)占其總體利潤的比重分別為76.97%、63.31%、58.57%和45%，雖占比逐年下降，但至今仍占據(jù)著神州泰岳的半壁江山。
在去年該業(yè)務(wù)合同到期時(shí)，神州泰岳就曾表示，一旦中國移動不再續(xù)簽新的飛信業(yè)務(wù)合同，或在合作過程中降低結(jié)算價(jià)格，都將對公司盈利能力產(chǎn)生較大不利影響。不過，在此次簽約前，其員工曾向記者透露，飛信合同的續(xù)簽是一定的，因?yàn)?ldquo;中國移動第一要?jiǎng)?wù)是要保證該業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展”，神州泰岳和中國移動合作運(yùn)營飛信業(yè)務(wù)已經(jīng)多年，許多數(shù)據(jù)都在該公司存檔，中國移動若陡然更換合作者，恐影響其業(yè)務(wù)的穩(wěn)定。但該員工同時(shí)也表示，公司上下都在為新合同的結(jié)算方式擔(dān)憂，因?yàn)檫@直接影響到該業(yè)務(wù)的利潤，進(jìn)而直接影響到神州泰岳的整體財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。
據(jù)神州泰岳的公告信息，此次飛信合同的結(jié)算方式果然有了根本性改變。以往，神州泰岳與中國移動的飛信業(yè)務(wù)合同主要是基于活躍用戶結(jié)合考核進(jìn)行服務(wù)價(jià)款的結(jié)算與支付，神州泰岳主要收入來自飛信用戶增長帶來的分成。而在此次續(xù)簽的飛信合同中，中國移動將以月度為周期進(jìn)行工作量的核算，以季度為周期結(jié)算季度基本款，并據(jù)此向神州泰岳支付勞務(wù)支撐費(fèi)用，服務(wù)總價(jià)款上限為6億元。合同約定，由北京新媒傳信科技有限公司繼續(xù)提供飛信相關(guān)系統(tǒng)開發(fā)、技術(shù)實(shí)施與支撐服務(wù)工作，并增加了飛聊、社區(qū)的產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)實(shí)施與支撐服務(wù)等工作，合同期限為2011年11月1日至2012年10月31日。
運(yùn)營費(fèi)結(jié)算便于中移動 規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
據(jù)中國移動內(nèi)部人士透露，此種根據(jù)運(yùn)營費(fèi)結(jié)算的方式，將成為中國移動與第三方移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的主要方式，此次“中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地招商大會”上簽約的企業(yè)也都是按照運(yùn)營費(fèi)來進(jìn)行結(jié)算，并不只是針對飛信業(yè)務(wù)。
該人士表示，一方面，原本以活躍用戶為主要考核指標(biāo)的方式就存在諸多問題，因?yàn)椴还茱w信用戶是增長還是離網(wǎng)，都是受諸多因素的影響，按這種方式來結(jié)算，很容易導(dǎo)致權(quán)責(zé)不明；另一方面，移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)是一個(gè)大市場，按運(yùn)營費(fèi)來結(jié)算，“你做了多少工作，我就給你多少費(fèi)用”，這種方式使得合作模式更加市場化。他稱，“以后用戶發(fā)展任務(wù)歸我們移動，具體運(yùn)營就交給合作方”，這也是中國移動總經(jīng)理李躍在發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上的思路體現(xiàn)，中國南方基地的首要任務(wù)也是理順這種關(guān)系。 上一頁1 2 下一頁
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本文標(biāo)題：神州泰岳新飛信合同 收入轉(zhuǎn)為勞務(wù)支撐費(fèi)
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