鼓包不絕，車主熱議盼召回
關(guān)于輪胎的投訴在汽車投訴網(wǎng)上有500多宗，其中錦湖輪胎就占了七成多。對于車主定的投訴，錦湖輪胎方面大多以車主使用不當(dāng)導(dǎo)致為由拒絕賠償。針對企業(yè)的這種霸王回復(fù)，車主大都希望企業(yè)能夠履行社會責(zé)任，召回缺陷輪胎，但別說召回了，能夠得到解決問題的車主都是少之又少。不少車主為此通過各種途徑發(fā)起對錦湖輪胎的聲討。他們最希望看到的是，國家盡快出臺相關(guān)法律法規(guī)，對汽車零配件納入召回機制，而錦湖或許是成為第一個被召回的零配件廠商。
前不久據(jù)鄧先生反映，自己的悅動(報價 圖片 參數(shù))僅行駛四千多公里，就發(fā)現(xiàn)右前輪出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，另外兩個輪胎也有凹陷。鄧先生聯(lián)系購車的南寧鑫廣達(dá)北京現(xiàn)代4S店進(jìn)行協(xié)商，4S店主管通知他到60公里外的錦湖欽州輪胎店進(jìn)行檢測。當(dāng)他在錦湖欽州輪胎店檢測后，又被南寧鑫廣達(dá)4s店通知前往南寧的鑫廣達(dá)4S店重新檢測。鄧先生來回跑了300多公里進(jìn)行輪胎檢查鑒定，最終無功而返，后再次被忽悠去了錦湖南寧輪胎經(jīng)銷店檢測。
在錦湖南寧輪胎經(jīng)銷店，鑒定人員草草觀察了一下輪胎表面，就得出了結(jié)論：簾線斷裂是由 于使用不當(dāng)造成，接頭位置鼓包屬正常現(xiàn)象，不影響使用!隨后拿出一張打印好的鑒定報告，在“非輪胎品質(zhì)問題”上面打勾，算是鑒定完畢。令人啼笑皆非的是，鑒定人員甚至連輪胎規(guī)格都沒看清楚，將185的輪胎填成了195/165/R15，整個鑒定過程十分兒戲。
上面的鄧先生的案例由于發(fā)現(xiàn)及時沒有產(chǎn)生什么嚴(yán)重的后果，而下面這個案例則讓人觸目驚心：在09年6月22日，谷先生駕駛著新買才6天的北京現(xiàn)代悅動帶著懷孕在身的表嫂去長沙檢查。行至譚耒高速公路364段時，車子左后輪發(fā)生爆胎，導(dǎo)致車輛失控，最終造成一死兩重傷的慘劇。
當(dāng)?shù)亟痪块T先后委托司法鑒定科學(xué)技術(shù)研究所司法鑒定中心、國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心鑒定及湖南省司法鑒定所對涉案輪胎進(jìn)行鑒定，三家權(quán)威機構(gòu)的結(jié)論均為，涉案輪胎發(fā)生曝胎不是使用不當(dāng)，而是制造質(zhì)量問題所導(dǎo)致。
在如此權(quán)威的報告面前，不管是輪胎廠家錦湖，還是汽車廠家北京現(xiàn)代，依然強調(diào)產(chǎn)品沒有問題，是車主操作不當(dāng)所導(dǎo)致。最后還是在多家媒體的持續(xù)關(guān)注和強大的輿論壓力下，最終才由4s店以慰問金的形式向車主賠償11萬元。作為為全世界十大輪胎企業(yè)之一，錦湖一直是在推卸責(zé)任，莫非這就是大企業(yè)的處理方式?并不是每次事故都能用錢來解決，畢竟是關(guān)乎人命啊。
如果只有少量用戶反映輪胎鼓包，有可能真是車主操作不當(dāng)，但現(xiàn)在如此大批量的車主反映同一問題，很顯然更應(yīng)該從產(chǎn)品質(zhì)量方面進(jìn)行調(diào)查。如果錦湖輪胎仍然這么癡迷不悟的堅持認(rèn)為“操作不當(dāng)”是導(dǎo)致輪胎鼓包的原因，把自己的利潤看得比別人的生命還要重，那么我們有理由相信，它遲早會被中國人趕出中國國門。
摻假堪比“三聚氰胺”
在經(jīng)過去年的錦湖輪胎“鼓包門”事件之后，在今年的3月15日，錦湖輪胎再次陷入“原料門”事件。專家表示這對于同一個企業(yè)來說，絕不是偶然現(xiàn)象。
據(jù)內(nèi)幕人士透露：“輪胎制造過程中一些廢掉的半成品會進(jìn)入新料中再次使用，為了保證輪胎品質(zhì)，錦湖輪胎制定了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定在市場上零售的膠品，只允許采用少量返煉膠。現(xiàn)在為了減少成本不按照比例摻，就是全部使用返煉膠，整個輪胎的性能就全降下來了，對用戶產(chǎn)生安全隱患。”
其實，錦湖在生產(chǎn)過程一直存在有摻返煉膠的現(xiàn)象，只是他們有一套標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定按3:1的比例進(jìn)行摻入，就是在3份原片膠中摻入一份返煉膠。之前有媒體曾經(jīng)對此事進(jìn)行過暗訪，事實上錦湖作業(yè)胎面摻返煉膠比例已經(jīng)達(dá)到了1：1。在這樣兩套標(biāo)準(zhǔn)下，又有多少存在安全隱患的輪胎流向市場呢?
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本文標(biāo)題：錦湖輪胎摻假！遭遇媒體曝光
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