單雙號限行不是解決交通擁堵的好辦法，亞運后讓大家恢復到以前的狀態。日前，廣州市副市長甘新的一番話，無疑說到了廣州有車一族的心坎上。甘新認為，大力發展公共交通才是緩堵最有力的武器。據悉，一套適應廣州新形勢的治堵方案已在研究制定中。 亞運會、亞殘運會期間，廣州實行單雙號限行，每天大約有80萬輛車不能上路，廣州主干道平均時速達到42.62公里，同比提高14.93%%。
近期征求意見的北京治堵方案提出，重點路段必要時限時單雙號，以有效減少中心城高峰時段交通流量；重點區域研究收取擁堵費，擇機實施。廣州在亞運會、亞殘運會后是否繼續采取限行，以解決廣州交通擁堵的問題。廣東省公安廳交管局局長林衛正面回應：“廣東尚未考慮效仿。”據了解，廣州的汽車保有量不到170萬輛，道路并沒有達到飽和狀態，遠低于北京、上海。因此，廣州暫不考慮限制汽車上牌。
從事IT行業的潘先生告訴記者，亞運前本來想買一部20多萬元的中檔車，后來因為單雙號限行，干脆買了兩輛10多萬元的車，單號雙號各一部，這樣既解決了出行問題，還更省油。“其實廣州的堵車問題也很嚴重，交通資源短缺，政府應該拿出能解決根本問題的措施來，限行只是一個‘頭痛醫頭’的辦法。”
在廣州，限行舉措已經導致車輛上牌數量激增。有關部門的權威數據顯示：11月亞運機動車單雙號限行期間，廣州新車上牌比10月多出4300多輛，日均新車上牌數猛增23.7%%。最高時，新車上牌量突破2000輛。這一數據，已經和北京相接近。而去年同期，廣州日均新車上牌數量僅為600輛。不到兩個月的限行，廣州就儼然成為北京奧運后繼續按尾號限行的一個縮影。
廣州市交管部門有關人士認為，北京奧運后的限行措施，恰恰刺激了汽車銷售市場。目前，北京機動車保有量已突破470萬輛，連停車位也嚴重不足。“北京模式實際已走進一條死胡同。”
而上海治理擁堵的模式在廣州也不被看好。做生意經常佛山廣州兩地跑的黃先生表示，如果廣州限牌，他可以到佛山上牌，加之廣佛兩地同城化，不用交過路費，這樣是沒有任何影響的。
業內人士認為，這種政策之下，很多人會涌到佛山、東莞、惠州等周邊城市去上牌。而隨著珠三角一體化進程的推進，珠三角城市實現年票互通，這種提高上牌費的治堵手段會更加乏力。
“廣州短期內不會限制汽車上牌。”廣州市政府相關部門表示，亞運后的各項道路施工已經結束，施工占道也減少了，廣州交通有了明顯改善。政府計劃通過將亞運期間一些公共交通組織方案常態化，吸引更多人乘坐公交解決廣州市的交通問題。
這兩天，記者隨機采訪了解到，市民覺得可以通過完善公共交通，適當增加機動車使用成本等，減少非剛性需求的出行，讓車主主動放棄私家車出行，這樣也就減少了對中心城區道路資源的占用；公共交通與私家車的無縫對接，減少進入城市中心區域的交通流量；增設大型停車場換乘樞紐，以便換乘公共交通入城。隨著公交地鐵網絡的通達、公共交通設施的完善及治堵措施的推進，繼續推行限行措施是沒有必要的。
不能完全將寶壓在收費上
12月12日，北京市治理交通擁堵綜合措施對外公布，提出北京將擇機收取擁堵費等措施。(《新京報》12月13日) 交通擁堵費，并不是一個新名詞，在國外，如新加坡、英國的倫敦、瑞典的斯德哥爾康、意大利的羅馬、挪威的奧斯陸、美國的紐約等，已經實施多年。我國開收交通擁堵費，很有必要從國外的實踐中，總結經驗，吸取教訓。
首先，征收交通擁堵費應作為交通問題最后的一道防線來實施。在什么交通情況下可以開征交通擁堵費，交通擁堵費的費率按什么程序和什么標準確定，交通擁堵費征收的時段與區域，交通擁堵費的管理與使用，等等，都應該由人大確定，不能任由政府“捏橡皮”。
其次，征收交通擁堵費應與節能減排相結合。比如，英國倫敦，就對二氧化碳排放小于120g/km的汽車免征擁堵費，而對排放在120g/km至255g/km的汽車、大于255g/km的汽車按照不同的費率進行征收。
第三，征收交通擁堵費必須以公交優先為前提。征收交通擁堵費是可行的，但不是萬能的。比如，英國倫敦，在征收擁堵費的第一年，行車速度達到了20年來的最快，但隨著時間的延長，擁堵的情況又開始嚴重，甚至出現“越收越堵”的尷尬現實。但是，倫敦的公交體系卻得到了有力擴充，行人過馬路的設施也更加健全，倫敦市民基本上可以通過公交實現更為便捷的出行。瑞典的斯德哥爾摩也延長了市區和郊區的公共交通路線，實現了10分鐘通達。巴黎則設置了480多條全天或部分時間禁止其他車輛使用的公共汽車專用道。
第四，征收交通擁堵費應采用智能收費系統。如果采取傳統的人工設卡收取交通擁堵費，不僅收費的成本極高，而且容易造成新的擁堵。新加坡政府不鼓勵私人擁有轎車，個人在購買新車時，必須首先投標購買一張有效期為10年的“擁車證”，并安裝智能讀卡器，當汽車每次通過收費站時，公路電子收費系統ERP就會通過短波無線電通信系統，自動從裝置在車內讀卡器中的智能卡上扣除費用，從而讓堵車現象大大減少。
推薦閱讀
《北京市文物行政部門規范行政處罰裁量權辦法(試行)》本月開始執行，本市對59種涉及文物管理的行政處罰事項，按照較輕處罰、一般處罰、較重處罰三檔明確了處罰程序和處罰金額。對公民處以50元以下罰款、對法人或者其>>>詳細閱讀
本文標題：北京治堵有新招 干部改開私家車
地址：http://www.tjyalang.cn/a/kandian/20101217/3030.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示