陳忠林甚至一度擔心技術合伙人會和他“拍桌子”，但作為成熟的創業者，他們顯然在邁向同一個方向。
陳忠林(中)和豐厚資本F4
2.0版本上線一段時間后，陳忠林把豐厚資本的4位創始合伙人F4(獵云網注：譚群釗、楊守彬、吳智勇、岳弢)請到辦公室，一起頭腦風暴了7個小時。連F4都表示，4個人很難在一個被投公司聚齊，頭腦風暴這么久。
“老譚在技術研發和產品架構體系上為我們把關;岳弢對互聯網產品的理解極其深厚，他在用戶體驗方面給出一些建議;楊守彬在市場營銷、品牌建設以及運營管理方面做了深度的指導，智勇在資金的使用、項目的管理、人才的構建方面出謀劃策。其實，我們和豐厚的溝通是非常順暢的，幾乎每天都要溝通。包括我們的A輪融資，豐厚都全程陪同。
我們的A輪領投方朗瑪峰資本是一個效率十分高的團隊，這和世界高鐵網的理念不謀而合。我們認為應該把更多的時間留給優化產品，而非投入數個月時間去洽談融資。在這個過程中，最寶貴的是投資人對產品提出的建議。”
世界高鐵網App界面
打通供應、購買、物流、交易，做好底層服務，建立護城河
陳忠林向獵云網表示：在鐵路交通和工程建筑領域，傳統行業的從業人士對互聯網的理解其實已經超過了互聯網從業者對傳統行業的理解，有一些企業甚至已經把供應鏈優化到極致，那這些做的不錯的企業能不能聯合起來，形成一個生態呢?在3.0版本，直接高鐵網就要著手做這個事情。如果放眼世界，需要努力的空間其實還很大。
據了解，世界高鐵網曾為非洲的鐵路及機場供應物資，很多國外的公司已經主動向世界高鐵網發出合作邀請，這里面包括西班牙最大的國有企業英德拉，以及北美和加拿大的相關企業。目前，世界高鐵網計劃將在英國和歐盟設立自己的分支機構。
對于互聯網+高鐵行業的國際化之路，陳忠林表達了自己的觀點：“高鐵行業是我國最值得自豪的產業鏈之一，中國早已經走過了最初引進再開發的階段，能夠完成做到自主創新研發。
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本文標題：世界高鐵網A輪獲投2000萬元
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