卜廣齊：高標準的服務背后一定要有很大投入才能完成，我們的經(jīng)驗是在一個新區(qū)域內(nèi)，如果先開始做一日三送服務標準，初期成本要比一日一送高很多，剛開始建立的時候可能要高50%，隨著規(guī)模放大，以及在規(guī)模化的訂單下，所建立起來的系統(tǒng)優(yōu)勢會逐步發(fā)揮出來，最后成本不比一日一送成本更高。
而且我們研究過，配送時間越長，它的配送成功率越低。一日三送快速服務標準會大大降低用戶退貨比率。另外，每一個逆向退貨過程，成本包括站點操作，快遞作業(yè)成本及倉庫作業(yè)成本還有破損風險等，倉庫還要再上架成本，是一個正向配送成本4到5倍，如果你能降低一個點的退貨，就能節(jié)省巨大成本。
騰訊科技：易迅的覆蓋北京主要的地鐵、公交線路和各大換乘點。而且北京已經(jīng)有這么多的電商企業(yè)，如何才能贏得市場歡迎?
卜廣齊：首都是每一個電商企業(yè)非常垂涎的消費寶地，據(jù)我們所了解，京東商城從北京倉庫占到整個訂單量的40%，這個規(guī)模非常龐大。當然京東北京倉庫的貨品也覆蓋像華北，部分西北地區(qū)。
在北京電商那么發(fā)達，又有那么多在時間上比我們更早起步進入的公司，我們更多的是要先修好內(nèi)功，06年開始一直到2011年，我們都在修煉內(nèi)功，經(jīng)過幾年的發(fā)展，我們業(yè)務有了幾十個億的規(guī)模，華東、華南市場做得相對成熟，尤其在華南一天訂單量突破2萬。我們感覺到消費者愿意到易迅來購物，因為送貨速度夠快、夠穩(wěn)定，同時價格比對手有優(yōu)勢。我們同樣的把它從華東、華南搬到了華北，北京的消費者。
因為競爭對手服務標準已經(jīng)比較高了，進來后必須要有一個更高標準，才能真正獲得用戶的信任。所以經(jīng)過幾年的準備，2012年年底，我們真的來了，在北京地區(qū)主打一日三送快速服務。
回過頭來看北京，在華北地區(qū)，這種服務非常少，我們希望能夠成為北京的消費者一個重要購物的途徑，讓市場變成一個充分競爭，消費者為導向的市場，我相信最終會對整個B2C產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有幫助。
京東肯定會有反應，因為我們在華東、華南給京東帶來比較大壓力，北京是他最重要市場。但是我們始終認為，只要能夠把商品和服務做好，能夠做出和對手差異化的價值，就能在華北市場有長足和良好發(fā)展。
騰訊科技：很多人均認為北京是京東的大本營，你們這是要殺入京東的腹地。易迅在北京建倉，更多的挖增量，還是從京東商城那里搶用戶?
卜廣齊：電商行業(yè)有兩種主流電商模式，一種是C2C，大概幾千億規(guī)模，一種是B2C。C2C發(fā)展越來越慢，B2C發(fā)展越來越快，B2C增量市場依然存在。這些早期C2C模式用戶在享受網(wǎng)購習慣后，網(wǎng)購體驗、標準、要求越來越高，希望有更好的商品質(zhì)量，更多選擇，更低價格，更好的售后服務，統(tǒng)一配送等要求，導致很多消費者由開放式的C2C往B2C方式轉(zhuǎn)移，一大部分的網(wǎng)購消費者升級體驗需求帶來B2C領域里的發(fā)展機會。
我相信在華北市場也是一樣，有大量的C2C用戶往在向B2C轉(zhuǎn)移。另外一方面，易迅在任何地方都有自己的特點，以前我們很多消費者需求很急，想下午下一個訂單，晚上收貨，但是沒有人做，所以變成從線下趕緊去店里賣，或者沒辦法，只能第二天再說，這種被壓抑的需求沒有很好地滿足，易迅通過差異化服務，能夠滿足這部分的消費者，希望透過我們和別人不一樣的消費體驗和消費口碑，來獲得我們的市場。
易迅與京東直面競爭依然存在，因為京東會面臨一些調(diào)整，需要去做IPO，財務指標就非常高，經(jīng)營的商品必須要毛利，對物流投入就會比較謹慎，甚至說不會去做，亞洲一號已經(jīng)叫了幾年，還沒有動工，我們在倉儲方面說建就建，這些方面都會有差異。京東自身有問題，可能沒有辦法更好地滿足更多消費者的需求，我們作為一個補充，也是可以理解。不管怎么說，良性競爭總會促進本地市場進步，并對消費者利益。
騰訊科技：易迅明年在北京市場的目標是做到多少的銷售額?北京市場投入的市場費用是多少?
卜廣齊：我覺得易迅在北京市場第一步不是著急要做多少營業(yè)額，而是真正能夠毫無差距的實現(xiàn)我們在廣告里說的那句話，在北京還有沒有哪一家電商公司比我們送貨更快、更穩(wěn)定，這是我們必須要做到的，才有機會獲得更多消費者的認可、信任，才能拿到更多的當?shù)厥袌龇蓊~。
當然在整個銷售方面，我們也有自己的目標，我沒有以營業(yè)額來計，還是以訂單，我們也希望到明年底的時候，北京倉發(fā)貨當日突破4萬單的規(guī)模。
其實易迅在北京布局已經(jīng)超過一年時間，倉庫建設去年9月份完成，只是以前都是在做基礎性工作，建立供應鏈，怎么樣把運輸體系完善起來，把倉儲體系建設好，現(xiàn)在北京的倉庫才一萬多平方米，我們正在建設差不多在4、5平方米的倉儲，希望明年春節(jié)以后可以進行搬遷。
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